更多“脉冲电磁阀是怎样控制停放制动的缓解的?”相关的问题
第1题
脉冲电磁阀是怎样控制停放制动的施加的?
点击查看答案
第2题
停放制动施加脉冲电磁阀得电条件是列车接通控制继电器()。
点击查看答案
第3题
控制停放制动的双稳态电磁阀只能通过司机室的“停放制动施加/缓解”按钮控制()
点击查看答案
第4题
总风到达停放制动控制板,经减压阀输出至双稳态脉冲电磁阀的压强是
A.500kpa
B.600kpa
C.700kpa
D.800kpa
点击查看答案
第5题
单元制动器停放缸(或储能风缸)与制动缸发生内漏,当行车制动施加,停放制动缓解时,会造成停放制动电磁阀漏风()
点击查看答案
第6题
LMRG是()的英文缩写。
A.紧急制动继电器
B.控制风缸压力传感器
C.停放制动电磁阀
D.低压主风缸继电器
点击查看答案
第7题
停放制动缸的压力控制采用脉冲式电磁阀,具有()。
A.自动位置保持功能
B.自动位置锁定功能
C.半自动位置保持功能
D.半自动位置锁定功能
点击查看答案
第8题
停放制动的施加于缓解只能通过司机控制台上的停放施加、停放缓解按钮控制()
点击查看答案
第9题
在有气压的情况下,如果控制电压断开,停放制动仍然可以缓解或施加()
点击查看答案
第10题
停放制动由司控台上的“施加停放”按钮和“缓解停放”按钮控制,按下按钮即可实现全列车的停放制动的施加或缓解()
点击查看答案