梁跨体系转换时，支座反力的调整应以（)为主，反力作为校核。

A.合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的关系

B.合龙前按设计规定将两悬臂端合龙口予以临时连接

C.合龙前在两端悬臂预加压重，浇筑混凝土前逐步撤除

D.合龙宜在一天中气温最高时进行

E.梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核

A.合龙段的长度宜为3m

B.合龙宜在一天中气温最低时进行

C.合龙段的混凝土强度宜提高一级

D.应在合龙段预应力筋张拉、压浆完成并解除各墩临时固结后进行体系转换

E.体系转换时，支座反力调整应以高程控制为主，反力作为校核

A.合龙段的长度宜为3m

B.合龙宜在一天中气温最低时进行

C.合龙段的混凝土强度宜提高一级

D.应在合龙段预应力筋张拉、压浆完成并解除各墩临时固结后进行体系转换

E.体系转换时，支座反力调整应以高程控制为主，反力作为校核

A.合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧的临时锚固放松或改成活动支座;

B.合龙前，在两端悬臂预加压重，并与浇筑混凝土过程中逐步撤除，以使悬臂端挠度保持稳定;

C.合龙宜在一天中气温最高时进行;

D.合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力。

A.合龙段的长度宜为2m。

B.合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的关系。

C.合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接。

D.台龙宜在一天中气温最高时进行。

A.合龙的顺序时先边跨后次跨最后中跨

B.合龙的长度为 0.5m

C.合龙宜在一天中温度最低时进行

D.合龙段的混凝土宜提高一级

E.支座的反力调整应以实测反力为主

背景资料

某施工单位承接了一座多跨变截面预应力箱梁桥。该桥为斜拉桥，跨越一宽度为80m的河流。该桥索塔为裸塔形式，横梁较少。基础采用钻孔灌注桩基础，双柱式桥墩（墩柱高15m至26m不等），普通钢筋混凝土盖梁。

上部结构0号块采用墩顶混凝土现浇施工，临时固结构造示意图如下图。施工中发生如下事件：

事件1：项目部编制的施工方案如下：

（1）索塔施工时宜用劲性骨架挂模提升法。

（2）悬臂浇筑混凝土时，宜从悬臂后端开始，最后浇筑悬臂前端模板处。

（3）预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。

（4）合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。

（5）合龙宜在一天中中午时分进行。

（6）梁跨体系转换时，支座反力的调整应以反力为主。

事件2：项目部确定悬臂浇筑段前段高程时考虑因素如下：

（1）挂篮前端的垂直变形值；

（2）施工中已浇段的实际高程；

事件3：下部结构施工时，需占用沿河部分道路，为把施工对居民、社会经济生活的影响降到最低，项目部制订了详尽的交通导行措施，具体如下：

（1）严格划分了警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区。

（2）对作业工人进行安全教育、培训、考核，并与作业队签订了相关合同。

（3）……

事件4：施工单位编写了挂篮悬臂浇筑安全专项施工方案，制定了详细的安全技术措施，设置了合格的登高梯道、高处作业平台及护栏，做好个人安全防护，施工前组织有关人员进行了安全技术交底。

事件5：安全检查时，由项目部安全员对施工现场每日巡检。

【问题】

1．写出A、B、C结构的名称。

2．改正事件1中项目部编制方案的错误之处。

3．事件2中项目部考虑的因素不完整，请补充。

4．事件3中，除了上述区域范围，交通导行措施中还包括哪些区域？此外，指出项目部应与作业队签订合同的名称。

5．在事件四中应设置何种形式的人行登高梯道？从事挂篮悬臂浇筑的施工作业人员应采取哪些主要的高处作业个人安全防护措施？

6．事件5中的安全检查属于哪种形式？除此以外，安全检查还有哪些形式？