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隧道救援通道走行面不应低于轨面。（)
提问人：网友tangmanyun2019
发布时间：2022-01-07
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第2题
V≥200km/h高速轨最大允许修磨深度：a）钢轨走行面：0.35mm；b）钢轨其他部位：0.5mm。钢轨10m长范围内表面缺陷不应多于3处，每10m可修磨1处。距轨端1m范围内，钢轨走行面和轨头侧面，除凸出部位外，不应修磨（）
第3题
关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的设置要求，说法正确的有（）。
A.站台至站厅以及站厅至地面的每一组出人口应至少设置1处人行楼梯，或备用自动扶梯
B.建筑高度大于24m的高架车站，站台两端应加设直达地面的封闭楼梯间
C.单洞双线载客运营区间隧道的线路间不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔600m设置直通地面的疏散井
D.轨行区的配线段道床面应铺设宽度不小于700mm的连续疏散通道
E.两条单线载客运营区间隧道之间应设置联络通道，相邻两个通道之间的距离不应大于800m
第5题
隧道内线路积水行车办法中，限速要求停止列车通过时，积水情况如何界定（）
A.整体道床，积水没过走行轨轨面时
B.砕石道床，积水漫至路肩时
C.砕石道床，积水没过扣件
D.整体道床，积水漫过扣件但未没过轨面
