以下关于飞行前简述作用的描述哪一项是正确的()
A.为本次飞行活动和机组的协调配合设置了一个基调
B.为下一次飞行建立良好的修正计划
C.有利于培养年轻飞行员
A.为本次飞行活动和机组的协调配合设置了一个基调
B.为下一次飞行建立良好的修正计划
C.有利于培养年轻飞行员
B.B.标签内包含物品规格、序列号、产地、使用记录及维修记录等
C.
C.物资信息必须要工作人员手动识别、采集、记录
D.
D.物资信息可以利用网络将传送到后台管理信息系统中
A.A类占整个销售的60%,B类20%,C类占20%
B.A类占整个销售的70%,B类20%,C类占10%
C.A类占整个销售的80%,B类10%,C类占10%
D.A类占整个销售的80%,B类适中,C类占20%
以下对无关交流的描述哪一个是正确的( )
A、无关交流可分为积极和消极两种,积极的无关交流可用于非关键飞行阶段
B、无关交流会分散机组的注意力因而在飞行中应该加以完全杜绝
C、无关交流可以活跃机组气氛,因而应鼓励在飞行中进行无关交流
使机组交流能够顺利进行的首要前提是( )
A、交流双方都愿意和乐于将自己获得的飞行信息与其他机组人员分享
B、对信息进行良好的系统描述
C、确保交流的信息是正确无误的
以下关于驾驶舱交流的描述哪一项是正确的( )
A、交流双方都应该是积极的主体,交流中有可能存在社会性障碍和心理性障碍
B、信息的载体主要为非言语符号系统,交流就是机长发口令
C、交流应该是双向式的,但机长必须处于主导地位
以下关于SOP交流的描述哪一项是错误的( )
A、SOP交流适用于所有的飞行情境
B、SOP交流适用于大多数正常飞行情境
C、SOP交流是驾驶舱资源管理的重要组成成分
以下关于管理性交流的描述哪一项是正确的( )
A、管理性交流适用于非正常情况,是SOP交流的有效补充
B、管理性交流就是SOP交流,适用于所有飞行情境
C、管理性交流就是机长发口令、机组成员执行命令的过程
在以下哪些情境中的无关交流有可能危及飞行安全( )
A、在飞行的非关键阶段,如巡航阶段、滑行阶段等
B、飞行的关键阶段,如起飞和爬升阶段以及进近着陆阶段
C、在机组疲劳和打盹以及无趣状态下
根据交流的功能,可将驾驶舱交流分为以下三种( )
A、ATC交流、机组交流以及客舱交流
B、程序性交流、无关交流以及客舱交流
C、SOP交流、管理性交流以及无关交流
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