在交通工程需要测定车速(单位:km/h),由以往的经验知道,测量值服从标准差为3.85的正态分布.假定所有的观测都
在交通工程需要测定车速(单位:km/h),由以往的经验知道,测量值服从标准差为3.85的正态分布.假定所有的观测都是相互独立的.
在交通工程需要测定车速(单位:km/h),由以往的经验知道,测量值服从标准差为3.85的正态分布.假定所有的观测都是相互独立的.
某高速公路设计车速120km/h,路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍,设施精良。为保证工程施工质量,防治沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度不够、平整度及接缝明显,施工单位在施工准备、沥青混合料的拌合、沥青混合料的运输、沥青混合料的摊铺、沥青混合料的压实、接缝的处理等方面做了如下工作:
(1)选用经试验合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行试验段铺筑;
(2)沥青混合料的拌合站设置试验层,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌合中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度;
(3)根据拌合站的产量和运距,合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量;
(4)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求;
(5)压路机采用两台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及碾压重叠宽度;
(6)纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝做了严格控制。
问题:
(1)施工准备中,控制石料除了规格和试验外,堆放应注意哪几点?
(2)沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?
(3)若出厂的混合料出现花白料,请问在混合料拌合中可能存在什么问题?
(4)混合料的运输中应注意的主要问题是什么?
(5)沥青混合料摊铺过程中,为什么应对摊铺温度随时检查并做好记录?
(6)沥青混凝土路面的碾压过程中,除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外,还应注意哪些问题?
(7)简述横接缝的处理方法。
本工程于某年某月某日建成通车,通车不久,发现中K12+300~K13+460段有行车抖动,跳车等现象。建设单位、监理单位、质监单位相关人员进行了现场实地考查,一致认为在长期行车荷载作用下,容易继续发展为搓板、拥包、继而引发交通事故,导致路面早期破坏。通过初步分析认为是沥青路面施工中存在问题。因此,查阅了施工单位和监理单位的施工方案及现场管理纪录。
在K12+300~K13+460段施工中施工及监理现场管理记录中有如下记录:
1.有一台摊铺机原摊辅机手生病,用一新手代替,操作紧张造成摊铺机出现故障,维修 2h后继续施工,施工完后,发现找平装置未完全修复。
2.摊铺机施工过程中停机加水、急停急转。
3.由于维修摊铺机造成沥青混合料放置时间延长,为避免摊铺温度下降,摊铺机行驶速度加快。
问题
试从施工现场记录分析造成行车抖动,跳车的原因。
除上述施工记录外,造成沥青混凝土路面不平整的原因还有哪些?请说出两种。
针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点,施工单位按照"强支护、勤量测、紧衬砌"的原则组织上图各部位工序施工。隧道防水和排水应按照防、截、堵相结合的原则进行综合设计,使洞内、洞口与洞外构成完整的防水、排水系统。施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的"两项达标"、"四项严禁"、"五项制度"的总目标,开展了安全生产事故隐患排查治理活动,编制了安全专项方案和应急救援预案,落实工程项目安全生产主体责任和相关单位的安全管理责任,深入排查治理建设过程中的安全隐患。
设总体X~N(μ,σ2),已知σ=σ0,要使总体均值μ的置信水平为100(1-α)%的置信区间的长度不大于l,问需要抽取多大容量的样本?
设(X1,X2,….Xn)是取自总体X的一个样本,E(X)=μ,D(X)=σ2,E(X)=μ,D(X)=σ²是未知参数μ的无偏估计,也是一个相合估计.所以D(X均值)=σ²/n.怎么推导的?
设某总体ξ有数学期望Eξ=μ,方差Dξ=σ2,从总体中抽取样本ξ1,ξ2,…,ξn,样本容量n相当大.当σ2为已知时,作μ的区间估计.
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