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[主观题]

电源系统维护中,能否在地面状态下脱开发动机上的IDG(内部脱开与发动机附件齿轮箱的连接)?()

电源系统维护中,能否在地面状态下脱开发动机上的IDG(内部脱开与发动机附件齿轮箱的连接)?()

A.可以在地面任何情况下通过按压相应IDG电门完成脱开工作

B.在地面且发动机必须运转的情况下,可通过按压相应IDG电门来完成脱开工作

C.必须将飞机模拟到控制状态后,通过按压相应的IDG电门完成脱开工作

D.必须将飞机模拟到控制状态后且发动机运转的情况下,通过按压相应的IDG电门完成脱开工作

提问人:网友zhangwe2019 发布时间:2022-01-06
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第1题
电源系统维护中,能否在地面状态下脱开发动机上的IDG(内部脱开与发动机附件齿轮箱的连接)?()
电源系统维护中,能否在地面状态下脱开发动机上的IDG(内部脱开与发动机附件齿轮箱的连接)?()

A.可以在地面任何情况下通过按压相应IDG电门完成脱开工作

B.在地面且发动机必须运转的情况下,可通过按压相应IDG电门来完成脱开工作

C.必须将飞机模拟到控制状态后,通过按压相应的IDG电门完成脱开工作

D.必须将飞机模拟到控制状态后且发动机运转的情况下,通过按压相应的IDG电门完成脱开工作

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第2题
关于发动机整体驱动装置(IDG)复位的说法,正确的是()

A.相应发动机上的IDG复位工作,只能在地面状态下,且发动机停止运转的情况下进行

B.IDG的复位是通过IDG上的复位手柄来实现的

C.当IDG被脱开后,必须尽快根据情况进行复位或其它维护工作,避免长时间IDG在脱开的情况下运转

D.C均正确

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第3题
驾驶舱20VU(头顶控制面板)中电源控制面板上用红色保护盖保护的左右IDG(整体驱动发电机)电门,其功用是()
驾驶舱20VU(头顶控制面板)中电源控制面板上用红色保护盖保护的左右IDG(整体驱动发电机)电门,其功用是()

A.接通电门,使相应的发电机开始工作

B.接通电门,使相应的发电机向飞机提供电源

C.接通电门,使得相应的发电机衔接到发动机上,并开始发电

D.在故障情况下,用来脱开相应发动机IDG

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第4题
在地面启动发动机时,启动机()脱开.

A.带转到高于自维持转速(自加速转速)后

B.在发动机点燃后

C.在发动机到达慢车转速后

D.带转到低于自维持转速时

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第5题
当IDG(整体驱动发电机)被脱开后,在()完成复位工作。

A.空中或地面,发动机运转的状态下由飞行员完成

B.在空中状态下由飞行员完成;在地面,发动机切断的状态下由地面勤务人员完成

C.只能在空中,发动机运转的状态下完成

D.只能在地面状态下完成

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第6题
提速时发动机轰鸣声大

在地面启动发动机时,启动机()脱开.

A.带转到高于自维持转速(自加速转速)后

B.在发动机点燃后

C.在发动机到达慢车转速后

D.带转到低于自维持转速时

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第7题
飞机在地面,EEC什么时候自动断电?()

A.飞机一接通电源时

B.发动机关车后立即

C.发动机关车后5分钟

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第8题
下列那种情况下FADEC无电供给()

A.方式电门在IGN/START位

B. 方式电门在CRANK位

C. FADEC地面电源电门按进(ON)

D. 发动机关车后5分钟

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第9题
当工作人员在进行维护作业的过程中,断开驾驶舱后条开关面板上的某个跳开关,稍后在ECAM显示器上出现相关跳开关的信息,这说明该跳开关()
当工作人员在进行维护作业的过程中,断开驾驶舱后条开关面板上的某个跳开关,稍后在ECAM显示器上出现相关跳开关的信息,这说明该跳开关()

A.被脱开跳开关所对应的系统探测到跳开关被断开,并通过相关系统在ECAM上显示

B.系统维护作业程序中正常出现的现象,属于正常信息

C.被脱开的电路跳开关包含有连接到SDAC的辅助线路

D.被脱开的电路跳开关包含有连接到CFDS的辅助线路

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第10题
在脱开连接在飞机外电源插座上的地面电源电缆的时候,工作人员应当如何在地面确保飞机电网与地面电源的连接已经切断?()
在脱开连接在飞机外电源插座上的地面电源电缆的时候,工作人员应当如何在地面确保飞机电网与地面电源的连接已经切断?()

A.确认外电源插座托架上的琥珀色“EXTPWR/AVAIL”灯燃亮即可

B.确认外电源插座托架上的白色“EXT/PWRNOTINUSE”灯燃亮即可

C.确认外电源插座托架上的琥珀色“EXTPWR/AVAIL”灯及白色“EXT/PWRNOTINUSE”灯同时燃亮

D.确认外电源插座托架上的琥珀色“EXTPWR/AVAIL”灯及白色“EXT/PWRNOTINUSE”灯同时熄灭

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第11题
使用地面气源车或电源车起动发动机时,在通话联络失效的情况下,维修人员在用手势给出信号前,航空器驾驶人员不应松开刹车()
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