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道路()半径太小时,易导致驾驶员视野变小,视距变短,从而影响驾驶员的观测和判断,易发生事故。
[单选题]

道路()半径太小时,易导致驾驶员视野变小,视距变短,从而影响驾驶员的观测和判断,易发生事故。

A.交叉曲线

B.平行曲线

C.平曲线

D.竖曲线

提问人:网友唐威 发布时间:2023-04-02
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第1题
道路()半径太小时,易造成驾驶员视野变小,视距变短,从而影响驾驶员的观察和判断,易发生事故。

A.交叉曲线

B.平行曲线

C.平曲线

D.竖曲线

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第2题
道路()半径太小时,易造成驾驶员视野变小,视距变短.从而影响驾驶员的观察和判断,易产
生事故。

A.交叉曲线

B.平行曲线

C.平曲线

D.竖曲线

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第3题
BE001道路竖曲线半径过小时,易造成驾驶员视野变小、视距变短,从而影响驾驶员的观察和判断,易产生事故()
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第4题
道路()过小时,易造成驾驶人视野变小,视距变短,从而影响驾驶人的观察和判断,易产生事故。 A.竖曲

道路()过小时,易造成驾驶人视野变小,视距变短,从而影响驾驶人的观察和判断,易产生事故。

A.竖曲线半径

B.坡度

C.线性组合

D.平曲线半径

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第5题
下列关于道路几何线形要素的构成是否合理、线形组合是否协调,叙述不正确的是()。A.平曲线与交通事

下列关于道路几何线形要素的构成是否合理、线形组合是否协调,叙述不正确的是()。

A.平曲线与交通事故关系很大,曲率越大事故率越高

B.道路竖曲线半径过小时,易造成驾驶人视野变小,视距变短,易产生事故

C.据前苏联调查资料,平原、丘陵与山地3类道路交通事故率分别为18%、25%和30%

D.线形标准等都符合规范,但线性组合不好仍会导致事故增加

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第6题
驾驶员的动视野随着速度提高而变小。()

驾驶员的动视野随着速度提高而变小。()

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第7题
在汽车行驶中,提高行车速度后,驾驶员的视野将()

A.变大

B.变小

C.不变

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第8题
在汽车行驶中,提高行车速度后,驾驶员的视野将()。

A.变大

B. 变小

C. 不变

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第9题
当岩性(),内筒与岩心的环形间隙太小时,易导致堵心

A.特别坚硬

B.容易吸水膨胀

C.特别容易破碎

D.亲水性特强

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第10题
下列关于纵线形组合设计要点叙述不正确的时()A在视觉上自然地引导驾驶员的视线。B合理选择道路

下列关于纵线形组合设计要点叙述不正确的时()

A在视觉上自然地引导驾驶员的视线。

B合理选择道路的纵横坡度,既保证排水通畅又应避免过大的合成坡度。

C平、竖曲线半径均小时,不得重合,应分开设置。

D可以在一个长平曲线内设两个或两个以上凸凹相邻的竖曲线。

E可以在一个长竖曲线内设两个或两个以上的反向平曲线。

F平、竖曲线半径均大时,不得重合,应分开设置。

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第11题
随着车速的增加,驾驶员的视野会变小,同时注视点会()。
随着车速的增加,驾驶员的视野会变小,同时注视点会()。

A、越来越远

B、变化不大

C、略有减小

D、无变化

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