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[主观题]
工程设计中对于长期受到振动荷载作用的桥梁，一般选用（)。（A)弹性材料（B)塑性材料（C)脆性材料（D)韧
工程设计中对于长期受到振动荷载作用的桥梁，一般选用()。
(A)弹性材料
(B)塑性材料
(C)脆性材料
(D)韧性材料
提问人：网友jellylau
发布时间：2022-01-06
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第3题
在受振动冲击荷载作用下的重要结构（吊车梁，桥梁)选用钢材时要注意选用______较大，时效敏感性______的钢材。
在受振动冲击荷载作用下的重要结构(吊车梁，桥梁)选用钢材时要注意选用______较大，时效敏感性______的钢材。
第4题
对于上述简支梁跨中截面，经计算全截面换算抗弯惯矩为：J0=8.1053×109mm4，换算截面重心至受压边缘
的距离y0'=248.36mm，至受拉边缘的距离y0=201.64，全截面换算截面重心以上部分面积对重心轴的面积矩S0=1.3708×107mm3。开裂截面换算抗弯惯矩为：Jcr=4.0842×109mm4，换算截面混凝土受压区高度y0'=157.55mm，至受拉边缘的距离y0=292.45mm。桥梁计算跨径为L=9.5m，荷载短期效应组合Ms=339.0kN·m，荷载长期效应组合M1= 292.9kN·m。永久作用MGK=231.5kN·m，汽车荷载MQ1k=194.4kN·m(包括冲击系数μ= 0.266)。求跨中消除永久作用影响后的长期挠度与下列______ 值接近？
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A．12.0mm
B．14.0mm
C．16.0mm
D．18.0mm
第8题
（)主要监测桥梁在运营期间内，在活载、恒载及长期荷载作用下，桥梁各个主要断面位移变化的情况,
()主要监测桥梁在运营期间内，在活载、恒载及长期荷载作用下，桥梁各个主要断面位移变化的情况,从而预警和掌握桥梁结构刚度变化情况及混凝土徐变作用。
A 应力(应变)监测;
B 动应变监测;
C 温度监测;
D 挠度变形的监测
第9题
桥梁动载试验的激振方法中，自振法的特点是使桥梁产生有阻尼的自由衰减振动，记录到的振动图形是桥梁的衰减振动曲线。为使桥梁产生自由振动，一般常用突加载荷和突卸荷载两种方法。()此题为判断题(对，错)。
第10题
混凝土的徐变是指（)。A.在冲击荷载作用下产生的塑性变形B.在振动荷载作用下产生的塑性变形C.在瞬
混凝土的徐变是指()。
A.在冲击荷载作用下产生的塑性变形
B.在振动荷载作用下产生的塑性变形
C.在瞬时荷载作用下产生的塑性变形
D.在长期荷载作用下产生的塑性变形
