题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
如果主起落架减震支柱出现渗漏，要放行飞机，应做()
如果主起落架减震支柱出现渗漏，要放行飞机，应做（)
A.更换减震支柱
B.更换密封圈
C.给减震支柱加油
D.不用更换密封圈，让备用密封圈起作用就行
提问人：网友zhangwe2019
发布时间：2022-01-06
如搜索结果不匹配，请 
A.油液式
B. 弹簧式
C. 油气式
D. A+B
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第4题
主起落架减震支柱有压力情况下，如何检查主起落架减震支柱的油量是否正常（）
A.通过在不同的飞机重量下（配载或加油的形式），分别测量两种重量时主起减震支柱的伸长量和压力，确定油量是否正常。两次伸长量相差越大，测量结果越准确
B.通过在不同的飞机重量下（配载或加油的形式），分别测量两种重量时主起减震支柱的伸长量和压力，确定油量是否正常。两次伸长量相差越小，测量结果越准确
第5题
反推的起动条件是（）
A.飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩)，推力手柄位于慢车反推与最大反推之间，且一个对应的FADEC工作
B.扰流板预位且推力手柄处于反推
C.推力手柄位于最大反推
第6题
当飞机顶起时，如果需要灌充起落架（)
A.无法实现
B.由于减震支柱此时处于全伸出状态，所以灌充时气体压力读数与在地面时不同
C.可以灌充红油，但必须在飞机落地后才能灌充气体
D.可以将减震支柱压缩到一定长度，以模拟地面压缩状态后进行灌充
第7题
反推的起动条件是：（).
A.飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩)，油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且一个对应的FADE工作
B.扰流板预位且油门杆处于反推
C.油门杆位于最大反推
第8题
在什么时候，方向舵脚蹬不再控制前轮转弯（）
A.当右主起落架的空/地电门转换到”空中”逻辑方式时
B.当机长或副驾驶的无线电高度表的高度达到10英尺以上时
C.当飞机产生正的爬升率时
D.当抬前轮，前起落架减震支柱伸长时
第10题
在什么时候，方向舵脚蹬不再控制前轮转弯：（).
A.当右主起落架的空/地电门转换到”空中”逻辑方式时
B.当机长或副驾驶的无线电高度表的高度达到10英尺以上时
C.当飞机产生正的爬升率时
D.当抬前轮，前起落架减震支柱伸长时
