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[单选题]

航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，较有效的办法还有（）

A.增大滑油散热器风门的开度

B.减小发动机的转速

C.操纵混合比杆，使混合气适当变富油

提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-01-28

参考答案

C、操纵混合比杆，使混合气适当变富油

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第1题

航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，较有效的办法还有（）.

A. 增大滑油散热器风门的开度

B. B.减小发动机的转速

C. C.操纵混合比杆，使混合气适当变富油

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第2题

航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，还可以（).

A.减小发动机的转速

B.增大滑油散热器风门的开度

C.操纵混合比杆，使混合气适当变富油

D.以上方法均可

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第3题

航空活塞发动机要降低发动机气缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，还可以（)？

A.增大滑油散器风门的开度

B.减小发动机的转速

C.操纵混合比杆，使混合气适当变富油

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第4题

航空活塞发动机要降低发动机气缸头温度，飞行中可以采用：（).A.减小发动机功率B.增大空速C.适当调

航空活塞发动机要降低发动机气缸头温度，飞行中可以采用：().

A.减小发动机功率

B.增大空速

C.适当调整混合气成份

D.以上方法均可

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第5题

航空活塞发动机的汽缸头温度过高易引起（)。

A．增加燃油消耗并增加功率;

B．造成胶制受热部件损坏和汽缸散热片翘曲;

C．导致失去功率、滑油过度消耗和发动机内部永久性的损伤。

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第6题

航空活塞发动机在冬天以小功率状态长时间下降，容易造成发动机（）

A．过贫油燃烧

B．发动机汽缸头温度过低，工作不稳定

C．发动机爆震

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第7题

航空活塞发动机的散热系统是要保证（）

A．发动机的汽缸头温度在一定的范围内；

B．发动机的滑油温度在一定的范围内；

C．发动机的排气温度在一定的范围内.

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第8题

航空活塞发动机汽缸头温度过高除易造成机件损坏外，还易引起（）

A．燃油消耗量过大

B．滑油消耗量过大

C．电嘴积炭

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第9题

航空活塞发动机在高度、转速和进气压力不变的情况下工作，汽化器内气体温度升高将使（)。

A．发动机功率增加

B．发动机功率不变

C．发动机功率减小

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