在系统正常运行情况下,关于“门释放列车线”描述正确的是()。
A.当“门释放列车线”信号有效时,才能允许开关门动作
B. 当“门释放列车线”信号有效时,操作紧急解锁装置,门将释放停止
C. 当“门释放列车线”信号无效时,紧急解锁装置复位时,打开的门将关闭直至关闭锁紧
D. 当“门释放列车线”信号无效时,操作紧急解锁装置,手动开关门无效
A.当“门释放列车线”信号有效时,才能允许开关门动作
B. 当“门释放列车线”信号有效时,操作紧急解锁装置,门将释放停止
C. 当“门释放列车线”信号无效时,紧急解锁装置复位时,打开的门将关闭直至关闭锁紧
D. 当“门释放列车线”信号无效时,操作紧急解锁装置,手动开关门无效
A.信号系统机房设备与站台门系统PSC采用硬线连接,接口界面位于工控机的接线端子上
B.站台门系统接收信号系统发送的开门/关门指令,信号电源由站台门系统提供。
C.所有滑动门和应急门关闭且锁紧后,信号系统与站台门系统失去联锁时列车不能正常运行
D.对于系统级控制级别的操作,站台门系统的所有指令及信号均不需要手动操作
A.信号系统机房设备与站台门系统PSC采用硬线连接,接口界面位于站台门工控机的接线端子上
B.站台门系统接收信号系统发送的开门/关门指令,信号电源由站台门系统提供
C.所有站台门滑动门和应急门关闭且锁紧后,信号系统与站台门系统失去联锁时列车不能正常运行
D.对于系统级控制级别的操作,站台门系统的所有指令及信号均不需要手动操作
A.当丧失1/4动力情况下,在AW3状态下,能维持运行到终点
B.当丧失3/4动力情况下,在AW3状态下,能维持运行到终点
C.当丧失1/2动力情况下,在AW3状态下,能维持运行到终点
D.当丧失1/2动力情况下,在AW3的状态下,列车具有在正线最大坡道(29‰)上起动和运行到最近车站的能力,列车清客后返回车辆段(场)
E.一列空载列车具有在正线线路的最大坡道(29‰)上牵引另一列AW3载荷的无动力列车运行到下一车站的能力
A.在故障门前设置安全围栏,并粘贴此门故障,暂时停用标志,站台工作人员加强监护
B.在故障修复后应将LCB打回自动位,并拔出钥匙,恢复系统级控制
C.适用于滑动门无法正常联动开关,需门体立即停止动作的情况
D.本档位旁路站台门关闭锁紧回路,门体的开关状态不影响列车的正常运行
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