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[单选题]

中继阀在缓解位时，（）制动管充风。

A.供气阀打开

B. 供气阀与排风阀均打开

C. 总风遮断阀阀口关闭

D. 总风遮断阀阀口开放

提问人：网友babywdza 发布时间：2022-01-07

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第1题

中继阀在缓解位时，（)制动管充风。

A.供气阀打开

B.供气阀与排风阀均打开

C.总风遮断阀阀口关闭

D.总风遮断阀阀口开放

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第2题

双阀口式中继阀在充气缓解位时，由遮断阀来的总风压力空气经开启的供风口直接充人制动管，同时经（）mm的缩孔，使制动管与主活塞右侧沟通。

A.0．5

B. 0．75

C. 1

D. 1．25

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第3题

空气制动阀空气位操作时手柄放缓解位，作用柱塞得到升程，沟通了均衡风缸风管与调压阀管的通路。调压阀把调整后的规定压力送入均衡风缸，使中继阀向制动主管充风，车辆全部得到缓解。（)

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第4题

空气制动阀空气位操作时手柄放缓解位，作用柱塞得到升程，沟通了均衡风缸风管与调压阀管的通路。调压阀把调整后的规定压力送入均衡风缸，使中继阀向制动主管充风，车辆全部得到缓解（）

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第5题

双阀口式中继阀的管座上装有五根管子，即制动管2、总风管3、中均管4、过充管7、总风遮断阀管8。作用位置有()。

A.缓解充气位

B.缓解后保压位

C.制动位

D.制动后保压位

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第6题

下列关于中继阀的结构及作用表述不正确的有（）

A.中继阀的主要作用，是根据过充风缸管内压力变化，直接控制列车管的充气或排气，从而使列车产生制动和缓解。

B.最大的特点是：当自动制动阀手柄置于过充位时，可使列车管压力得到超过规定压力30～40kPa的过充压力，从而缩短列车初充气和再充气时间。

C.中继阀由管座、总风遮断阀和双阀口式中继阀三部分组成

D.JZ-7型空气制动机系统中只有一个中继阀

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第7题

过充电空阀中下列（）的说法是错误

A.进管为过充风缸管

B.出管为中继阀过充管

C.电空制动控制器在“过充位”时得电

D.动作时连通总风向过充风缸充风的气路

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第8题

过充电空阀中下列（)的说法是错误。A.进管为过充风缸管B.出管为中继阀过充管C.电空制动控制器在“

过充电空阀中下列()的说法是错误。

A.进管为过充风缸管

B.出管为中继阀过充管

C.电空制动控制器在“过充位”时得电

D.动作时连通总风向过充风缸充风的气路

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第9题

空气操纵时位制动管的充排风仍由（）完成。

A.制动电空阀

B. 排风2电空阀

C. 中继阀

D. 紧急放风阀

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第10题

当副阀在（)位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去。

A.缓解位

B.制动位

C.保压位

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