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[单选题]
两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部均须错开（）以上。
A.50mm
B. 100mm
C. 150mm
D. 300mm
提问人：网友kind23
发布时间：2022-01-06
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第4题
如图所示板LB2,现浇板板底钢筋X方向板底钢筋C10@150在端部梁中的做法为（），其中两端梁为KL2 200×500.。
A.伸入梁内直锚50mm
B.伸入梁内直锚100mm
C.伸入梁内弯曲锚固
D.伸入梁内弯曲锚固，弯折12d
第5题
铝合金结构敞车浴盆板与中梁盖板或腹板、下侧梁连接的铆钉孔裂纹时，焊后补强。补强板厚8mm、材质为5083-H321，用专用拉铆钉铆接补强。补强板两端边缘须盖过裂纹处两个铆钉孔，孔中心距板边缘大于30mm，板宽度方向的孔中心须盖过止裂孔不小于60mm，板宽不得小于210mm，并对应浴盆中、侧梁铆钉孔增加一排铆钉。当板宽大于260mm时，补强板两端边缘增加铆钉，铆钉孔间距为130～180mm。()
第6题
中梁（包括牵引梁）翼板与枕梁上、下盖板连接处（指枕梁盖板覆盖处）横裂纹未延及腹板时，焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为mm的三角形补强板，其直角边长度不小于150mm（）
A.6~8
B.10~12
C.12~14
D.14~16
第7题
列车牵引时，作用力的传递顺应为（）
A.车钩→钩尾销→钩尾框→后从板（无后从板者除外）→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁
B.车钩→钩尾销→前从板→缓冲器后从板（无后从板者除外）→后从板座→钩尾框→→牵引梁
C.车钩→钩尾销→钩尾框→缓冲器→后从板（无后从板者除外）→前从板→前从板座→牵引梁
D.车钩→钩尾销→钩尾框→缓冲器→后从板（无后从板者除外）→前从板→前从板座→牵引梁
第8题
中梁（包括牵引梁)翼板与枕梁上、下盖板连接处（指枕梁盖板覆盖处)横裂纹未延及腹板时焊修，并在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为10～12mm的三角形补强板，其直角边长度不小于（)mm。
A.150mm
B.100mm
C.160mm
D.180mm
第10题
牵引梁内侧局部磨耗深度大于2mm时堆焊或挖补。牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的30%，高度大于梁高的50%时，堆焊或挖补，挖补后在外侧焊装补强板，同一侧前、后从板座处均磨耗超限需补强时，须连接两从板座，补通长补强板。()
