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第1题
减振器按安装位置可分为()。
A.摩擦减振器和液压减振器
B. 常阻力和变阻力两种减振器
C. 轴箱减振器和中央减振器
D. 垂向、横向和纵向减振器
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第2题
减振器按结构特点可分为()。
A.摩擦减振器和液压减振器
B. 常阻力和变阻力两种减振器
C. 轴箱减振器和中央减振器
D. 垂向、横向和纵向减振器
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第3题
铁路车辆采用的减振器按结构特点又可分为摩擦减振器和()。
A.垂向减振器
B.横向减振器
C.轴箱减振器
D.液压(又称油压)减振器
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第4题
()设在车体和构架之间,用来衰减车辆垂向的振动。
A.垂向液压减振器
B. 横向液压减振器
C. 中央减振器
D. 轴箱减振器
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第5题
轨道车辆采用的减振器按阻力特性可分为常阻力和变阻力两种。
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第6题
汽车上广泛采用的减振器是()
A.单向作用筒式减振器
B.双向作用筒式减振器
C.阻力可调式减振器
D.摆臂式减振器
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第7题
以下关于减振器说法正确的是()
A.减振器的作用是减振或控制汽车的运动;
B. 减振器必须成对更换;
C. 常规减振器是速度传感的液压减振装置;
D. 减振器的运动速度越快其阻力越大。
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第8题
()减振器即轴箱减振器,用于衰减轴箱与转向架之间的垂向振动,特别是衰减构架相对于轮对的点头振动
A.一系垂向
B.二系垂向
C.二系横向
D.抗蛇形减振器
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第9题
斜楔式摩擦减振器为什么是变摩擦力减振器?
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第10题
电力机车上的减振器可分为两大类:一类是摩擦减振器,另一类是油压减振器。()
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