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[判断题]

附着系数除主要取决于路面状况、轮胎结构有关外，还与汽车车速有关（）

提问人：网友154336271 发布时间：2022-09-14

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第1题

附着系数主要取决于:____

A.轮胎气压

B.轮胎花纹

C.路面状况

D.车辆状况

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第2题

制动时，车轮与路面的附着系数主要决定于（)。

A.道路材料

B.车速

C.路面状况

D.轮胎胎面花纹

E.轮胎结构

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第3题

制动时，车轮与路面的附着系数主要决定于（）。

A.道路材料

B. 车速

C. 路面状况

D. 轮胎胎面花纹

E. 轮胎结构

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第4题

制动时，车轮与路面的附着系数主要决定于（)。

A.道路的材料

B.车速

C.路面状况

D.轮胎胎面花纹

E.轮胎结构

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第5题

汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（）

A.轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小

B.轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大

C.轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小

D.轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大

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第6题

随着系数主要取决于路面的种类和状况，在路面干燥的前提下，良好的混凝土或沥青路面比普通路面的附着系数低。（)

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第7题

汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数时，一般采用路面状况为()时的值。

A.干燥

B.潮湿

C.泥泞

D.冰滑

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第8题

影响附着系数的因素有：（）

A．轮胎和路面

B．轮胎和车速

C．路面和车速

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第9题

软路面行驶的汽车，车速不高，要求轮胎半径（），主要是为了增加轮胎与路面间的附着系数。

A.稍小

B.稍大

C.尽量小

D.尽量大

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第10题

影响轮胎与路面附着能力的因素有___。()

A.路面状况

B.轮胎磨损情况

C.轮胎气压

D.行驶速度

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第11题

轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是___。（) A:附着系数越大,制动效能越低 B:附着系

轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是___。()

A:附着系数越大,制动效能越低

B:附着系数越小,制动效能越低

C:附着系数越小,制动效能越高

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