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[单选题]

飞行中什麽时候，EEC自动选择接近慢车（）

A.飞行下降低于15，000英尺MSL（平均海平面）且当EEC接受襟翼及防冰信号失败时

B. 襟翼处于着陆形态或发动机启动电门放在CONT或FLT时

C. 襟翼处于着陆形态或任一发动机防冰处于开时

D. A、C都正确

提问人：网友hhhh7148 发布时间：2022-01-06

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第1题

EEC自动选择地面最小慢车、飞行最小慢车和进近慢车（）

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第2题

飞行中什么时候，EEC自动选择进近慢车（）

A.飞行下降低于15，000英尺MSL（平均海平面）且当EEC接收襟翼及防冰信号失败时

B. 襟翼处于着陆形态或发动机起动电门放在CONT或FLT时

C. 襟翼处于着陆形态或任一个发动机防冰处于开时

D. A/C都正确

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第3题

EEC自动选择进近慢车在（）飞行阶段。

A.襟翼在着陆形态和任一发动机防冰ON

B. 襟翼在着陆形态和任一发动机手柄角度超过34度

C. 襟翼在着陆形态或发动机起动电门放到CONT或FLT位

D. 飞机下降到低于15000英尺MSL限制

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第4题

在什麽情况下自动飞行状态信号牌上的琥珀色FMC灯亮？（)

A.有警告信息

B.有错误的咨询信息输入

C.有咨询信息

D.左或右CDU故障

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第5题

地面发动机关车时，什么使N2数字显示方框变红？

A.在飞行中N2转速在慢车转速以下

B.N2指示系统有故障

C.有N2超限情况

D.到EEC的N2转速信号丢失

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第6题

EEC软件设定的飞行慢车N2为()。

EEC软件设定的飞行慢车N2为（)。

A.58%

B.68%

C.72%

D.78%

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第7题

飞行中如果出现ENG1（2)THRLEVERFAULT信息，是否可以将受影响的发动机推力减到慢车（)

A.由于推力手柄故障，推力无法调节，推力将锁定在故障时的推力水平，无法减小到慢车

B.虽然推力手柄故障，但是将手柄放回慢车位，还是可以将推力限制在慢车推力

C.在缝翼放出的时候，推力会自动被限制慢车推力

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第8题

高压汽轮机滑参数启动时，什麽时候金属加热比较剧烈？

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第9题

当飞机在空中，下列哪个状况发生时，EEC不会进入进近慢车（)。

A.1发或2发的热防冰电门在ON位

B.飞行高度小于15500英尺，且左或右主起落架在放下锁定位

C.飞行高度小于15500英尺，且左或右襟翼超过15个单位

D.飞行高度小于15500英尺，且前起落架在放下锁定位

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