题目内容（请给出正确答案）

EEC自动选择地面最小慢车、飞行最小慢车和进近慢车（）

[判断题]

EEC自动选择地面最小慢车、飞行最小慢车和进近慢车（）

提问人：网友154336271 发布时间：2023-06-22

参考答案

是

如搜索结果不匹配，请联系老师获取答案

网友答案

查看全部（）

对错

提交我的答案

登录提交答案，可赢取奖励机会。

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装简答题APP，拍照搜题省时又省心！

更多“EEC自动选择地面最小慢车、飞行最小慢车和进近慢车（）”相关的问题

第1题

EEC可以控制发动机慢车，下面说法正确的是（)。

A.如外界大气总温TAT小于52℃，则发动机最小地面慢车N2必须大于58%，用来保证滑油压力

B.如外界大气总温TAT大于52℃，则发动机最小地面慢车N2必须大于66%，保证冷却发动机部件所需的气量

C.在HMU上，可以对地面慢车进行机械调节

D.以上全不对

点击查看答案

第2题

在地面，EEC不使用哪个数据来控制发动机慢车转速()。

在地面，EEC不使用哪个数据来控制发动机慢车转速（)。

A.外界大气温度

B.引气需要

C.最小燃油流量需求

D.外界大气压力

点击查看答案

第3题

飞行中什么时候，EEC自动选择进近慢车（）

A.飞行下降低于15，000英尺MSL（平均海平面）且当EEC接收襟翼及防冰信号失败时

B. 襟翼处于着陆形态或发动机起动电门放在CONT或FLT时

C. 襟翼处于着陆形态或任一个发动机防冰处于开时

D. A/C都正确

点击查看答案

第4题

飞行中什麽时候，EEC自动选择接近慢车（）

A.飞行下降低于15，000英尺MSL（平均海平面）且当EEC接受襟翼及防冰信号失败时

B. 襟翼处于着陆形态或发动机启动电门放在CONT或FLT时

C. 襟翼处于着陆形态或任一发动机防冰处于开时

D. A、C都正确

点击查看答案

第5题

应发动机的压力需求，当一个区的加热和冷却需求不能被满足时（）

A.必须手动增加最小慢车

B.发动机会自动增加最小慢车

C.在任何情况下，飞行慢车都足够

点击查看答案

第6题

应发动机的压力要求，当一个区的加热和冷却需求不能满足时：().

应发动机的压力要求，当一个区的加热和冷却需求不能满足时：（).

A.必须人工增加最小慢车

B.必须自动增加最小慢车

C.在任何情况下，飞行慢车都足够

点击查看答案

第7题

EEC自动选择进近慢车在（）飞行阶段。

A.襟翼在着陆形态和任一发动机防冰ON

B. 襟翼在着陆形态和任一发动机手柄角度超过34度

C. 襟翼在着陆形态或发动机起动电门放到CONT或FLT位

D. 飞机下降到低于15000英尺MSL限制

点击查看答案

第8题

关于发动机的压力要求，当一个区域的加热和冷却需求不能实现时：().

关于发动机的压力要求，当一个区域的加热和冷却需求不能实现时：（).

A.必须人工增加最小慢车

B.自动增加最小慢车

C.在任何情况下，飞行慢车都足够

D.EIU会自动关断相应发动机引气

点击查看答案

第9题

地面发动机关车时，什么使N2数字显示方框变红？

A.在飞行中N2转速在慢车转速以下

B.N2指示系统有故障

C.有N2超限情况

D.到EEC的N2转速信号丢失

点击查看答案

第10题

EEC软件设定的飞行慢车N2为()。

EEC软件设定的飞行慢车N2为（)。

A.58%

B.68%

C.72%

D.78%

点击查看答案

第11题

何时FADEC选择调节慢车（）

A.飞行中当襟翼收回.轮子收上时

B.在地面.如果未选择反推

C.飞行中当襟翼放出时

D.以上A和B

点击查看答案

警告：系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全，请在“简答题”公众号进行验证，点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证，验证成功后方可继续查看答案！

微信搜一搜

简答题

点击打开微信

警告：系统检测到您的账号存在安全风险

抱歉，您的账号因涉嫌违反简答题购买须知被冻结。您可在“简答题”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封，或联系客服。

微信搜一搜

简答题

点击打开微信