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[判断题]

单线自动闭塞区间越出站界调车：单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经施工负责人口头准许并通知司机后，方可出站调车。（)

提问人：网友sulynn2021 发布时间：2022-01-07

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第1题

单线自动闭塞区间越出站界调车:单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一个闭塞分区空闲,经()口头准许并通知司机后,方可出站调车。

A.段调度

B.车站值班

C.车间主任

D.施工负责人

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第2题

单线半自动闭塞区段，车站办理闭塞前应（）。

A. 报告列车调度员

B. 确认区间空闲

C. 与接车站联系

D. 布置进路

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第3题

单线自动闭塞区间，闭塞系统在发车位置，第一闭塞分区空闲，可以出站调车。

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第4题

越出站界调车时,在双线区间正方向必须区间()空闲;在单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲;经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车。

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第5题

单线半自动闭塞区间出站调车时，应发给（）或（）。

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第6题

什么是越出站界调车？在双线正方向、反方向及单线区间的车站越出站界调车时，办理哪些手续？为什么？

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第7题

普铁区段下列哪些区间越出站界调车时,须发布停止使用基本闭塞法的调度命令:()。

A.双线区间正方向

B.双线区间反方向

C.单线半自动闭塞区间

D.自动站间闭塞区间

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第8题

长大下坡道为:线路坡度超过6‰,长度为()km及以上;线路坡度超过12‰,长度为()km及以上;线路坡度超过20‰,长度为()km及以上。

A.10

B.8

C.5

D.2

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第9题

轨道车的定期保养是按规定的间隔时间或里程,按规定项目进行的以全面()和处理不正常状态为主要内容的周期性维护工作。定期保养周期为3个月或3000km±300km。

A.检查

B.调整

C.紧固

D.润滑

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