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[单选题]

屏蔽门、车门夹人动车处置关键环节:一是屏蔽门车门异常确认;二是拍“紧停”联控司机;三是确认()安全。

A.站台

B.列车

C.行车

D.人员

提问人:网友tangmanyun2019 发布时间:2022-05-05
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[147.***.***.169] 1天前
匿名网友 选择了A
[222.***.***.49] 1天前
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第1题
屏蔽门、车门夹人夹物处理列车未启动时站台工作人员的处理要点有()

A.发现列车车门/屏蔽门夹人夹物,立即就近按动紧急停车按钮,向司机显示停车手信号

B. 在赶赴现场查看的同时将情况报告车控室

C. 示意司机重新打开车门/屏蔽门

D. 将人或物撤出后,向车控室报告,并向司机显示“好了”信号

E. 确认站台安全后恢复紧停

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第2题
站台作业安全准则()

A.开关屏蔽门、车门时,必须严格执行开关门作业程序。

B.列车到站停稳后,应先确认列车停在规定的范围内。

C.跨出站台开关屏蔽门、车门时,应注意列车与站台间的空隙,避免摔伤。

D.关屏蔽门、车门前应先确认车载信号或进路防护信号开放或者具有行车凭证。

E.动车前,司机应确认屏蔽门、车门关好,同时确认屏蔽门与车门间空隙无人无物,方可进驾驶室。

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第3题
列车在站台关好车门、屏蔽门后,车门、屏蔽门夹人的处置程序有()
A.站台岗发现夹人,应严格执行“一按、二呼、三显示”应急处置程序。

B.值班站长赶往事发屏蔽门处担任事故处理现场负责人,根据夹人情况判断、确认处理方案并报告行调。

C.未动车或未越过对位标50cm,立即通知司机开启车门、屏蔽门。若列车越过对位标超过50cm,司机从客室到夹人车门处进行处理,遇夹人车门无解锁手柄视情况报行调申请退行,退行到位后,按未动车时处理

D.夹人处理完后,行车值班员在IBP盘上取消紧停再通知站台岗向司机显示“好了”信号,并上报行调

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第4题
“好了”手信号显示含义:站台作业完毕,屏蔽门、车门无夹人夹物,屏蔽门关门良好或确认站台安全。()
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第5题
司机室侧门不能打开的应急处理描述中错误的是()

A.司机报行调、通知车站派人协助,

B.打开车窗确认站台情况

C.车站立即安排人员到相应的屏蔽门端门内协助司机开、关屏蔽门,重点确认列车与屏蔽门的空隙安全。

D.直接在司机室开门,确认车门与屏蔽门联动开关,动车报行调

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第6题
站台岗站在站台紧停处,面向列车,观察站台屏蔽门是否关好,列车车门是否夹人夹物,发现危及行车或乘客人身安全情况时,立即(),并将相关情况汇报给车控室。

A.报告值班站长

B.按压紧停按钮

C.询问被夹乘客

D.报告车控室

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第7题
屏蔽门与车门间滞留乘客的处理()

A.马上紧急停车并播放临时停车广播。

B.列车未启动时,重新打开屏蔽门、客车车门。

C.确认站台显示“好了”信号,关闭屏蔽门,并报告行调。

D.列车停下后,如列车头部已离开站台,用对讲机与车站联系,并按照车站的指挥进行处理。

E.巡视岗不在站台时,确认关闭屏蔽门与车门间的空隙安全后动车,并报告行调

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第8题
影响列车停站时间的主要因素有()。

A.车门/屏蔽门的开关时间

B.列车满员和乘客拥挤程度

C.乘客或其物品挡住车门/屏蔽门

D.司机确认车门/屏蔽门关好的时间

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第9题
当车门和站台门关闭,司机确认无夹人夹物后进入司机室,凭()动车。
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第10题
电话闭塞法行车时,司机凭路票()

A.出清

B.关闭屏蔽门

C.关闭屏蔽门和车门

D.动车

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第11题
乘客上下车完毕,按运营时刻表规定的停站时分,提前10秒关闭屏蔽门、车门。司机瞭望屏蔽门与车门的间缝确认无人员、物品滞留,确认安全后进入驾驶室,凭车载信号或地面信号显示动车()
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