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主发显示面板上N2的指示信号().
A.来自于N¬1转速感器
B.来自于PMC
C.来自于转速电门
D.来自于N2交流发电机
A.来自于N¬1转速感器
B.来自于PMC
C.来自于转速电门
D.来自于N2交流发电机
A.AVM接收低压压气机和低压涡轮的振动传感器信号,来计算发动机的振动值。
B.AVM接收的是1号轴承振动传感器信号和N1,N2转速信号来进行发动机振动值计算。
C.AVM接收1号轴承震动传感器信号和FFCCV信号,同时接收N1和N2信号,进行计算,得出风扇、HPC、HPT和LPT4的振动值,并将这4个值平均,显示在发动机次级显示面板上。
D.AVM接收1号轴承震动传感器信号和FFCCV信号,同时接收N1和N2信号,进行计算,得出风扇、HPC、HPT和LPT4的振动值,并将这4个值中的最大值,显示在发动机次级显示面板上。
A.通常,DEU中央显示器(DUs)上的显示使用来自EEC的N1、N2数据;若EEC没有电源,则直接使用N1、N2传感器来的模拟输入信号
B.DEU中央显示器(DUs)上的显示仅使用来自EEC的N1、N2数据
C.DEU中央显示器(DUs)上的显示仅直接使用N1、N2传感器来的模拟输入信号
D.通常,DEU中央显示器(DUs)上的显示直接使用N1、N2传感器来的模拟输入信号;CDS系统故障,则使用来自EEC的N1、N2数据
A.没有指示,自动驾驶以FCC主通道信号为准
B.显示屏上显示不一致的信息
C.仪表板上琥珀色的CMPRTR PTR灯亮
D.有音响警告
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