题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
提高区间通过能力的技术组织措施有（）。
A. 改善机车功率的利用，提高列车运行速度
B. 采用双机、补机或多机牵引，提高列车运行速度
C. 缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间，车站间隔时间愈短，运行图周期愈小，通过能力就愈大
D. 采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等，而行车量较大方向的能力受限制时，在单线非自动闭塞区段，可采用不成对运行图，以适应行车量较大方向的需要
提问人：网友huihui2310
发布时间：2022-01-06
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第2题
提高区间通过能力的技术组织措施有()。
提高区间通过能力的技术组织措施有（)。
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A.改善机车功率的利用，提高列车运行速度
B.采用双机、补机或多机牵引，提高列车运行速度
C.缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间，车站间隔时间愈短，运行图周期愈小，通过能力就愈大
D.采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等，而行车量较大方向的能力受限制时，在单线非自动闭塞区段，可采用不成对运行图，以适应行车量较大方向的需要
第5题
铁路线路通过能力，是指在现有技术设备、行车组织方法及规定的技术作业过程条件下，铁路线路在一昼夜内所能通过的最大列车对数或列数（对/日），影响铁路线路通过能力的有（）
A.区间通过能力
B.车站通过能力
C.供电设备通过能力
D.给水设备通过能力
第8题
为了大幅度缩减同方向列车间隔时间，显著提高区间通过能力，可以组织（）。A．列车成队运行B．列车加速
为了大幅度缩减同方向列车间隔时间，显著提高区间通过能力，可以组织（）。
A．列车成队运行
B．列车加速运行
C．列车连发运行
D．列车追踪运行
第10题
通过缩短列车间隔时间来加强铁路通过能力，在个别特殊情况下，可采取的各种临时性的措施主要有（）。
A.在两条平行线路上组织单方向运行
B.开行续行列车
C.在区间内设置临时电话所
D.采用活动闭塞
