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[单选题]

发动机滑油温度上升到黄区,若收回油门杆后,温度仍在黄区超过限制的时间甚至上升到或高于红线时,应完成什么检查单()?

A.”发动机过热”检查单

B. ”发动机火警、严重受损或分离”检查单

C. ”发动机滑油温度高”检查单

D. ”发动机失效/关车”检查单

提问人:网友sutonger 发布时间:2022-01-06
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匿名网友 选择了C
[157.***.***.186] 1天前
匿名网友 选择了C
[36.***.***.213] 1天前
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第1题
发动机滑油温度上升到黄区,若收回油门杆后,温度仍在黄区超过限制的时间甚至上升到或高于红线时,应完成什么检查单?()

A.“发动机过热”检查单

B.“发动机火警、严重受损或分离”检查单

C.“发动机滑油温度高”检查单

D.“发动机失效/停车”检查单

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第2题
发动机滑油温度上升到黄区,若收回油门杆后,温度仍在黄区超过限制的时间甚至上升到或高于红线时,应完成什么检查单()

A.rdquo;发动机过热”检查单

B.rdquo;发动机火警、严重受损或分离”检查单

C.rdquo;发动机滑油温度高”检查单

D.rdquo;发动机失效/关车”检查单

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第3题
发动机滑油温度上升到黄区,收回油门杆后,温度仍保持在黄区最长不能超过多长时间().

A、5分钟

B、10分钟

C、15分钟

D、25分钟

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第4题
关于IDG说法正确的是()

A.IDG脱开后,只能在地面发动机停车后才能复位

B. IDG滑油温度过高,IDG会自动脱开

C. IDG滑油油面处于油面观察镜上的黄区,要进行滑油勤务

D. 地面发动机停车后,按压IDG脱开电门会使IDG脱开

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第5题
关于IDG说法正确的是

A.IDG脱开后,只能在地面发动机停车后才能复位

B.IDG滑油温度过高,IDG会自动脱开

C.IDG滑油油面处于油面观察镜上的黄区,要进行滑油勤务

D.地面发动机停车后,按压IDG脱开电门会使IDG脱开

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第6题
飞行中,机组打开发动机的防冰后,发现右“COWLANTI-ICE”亮了,此时机组应采取的正确处置措施是()

A.将右发动机防冰控制电门放倒OFF位

B.若飞行条件许可,将右发动机关车

C.必须将右发动机油门收到慢车位

D.若飞行条件许可,将油门逐渐收回,直至该灯熄灭

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第7题
发动机和APU滑油量低会使次要发动机指示自动显示(白底黑字),此时机组应采取的措施是()

A.无需采取任何措施

B.将相应发动机油门收回直至显示消失

C.将相应发动机油门收回至慢车位

D.将相应发动机关车

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第8题
飞行中,机组打开发动机的防冰后,发现右”COWL ANTI-ICE”灯亮了,此时机组应采取的正确处置措施是:().

A.将右发动机防冰控制电门放到”OW位

B. 若飞行条件许可,将右发动机关车

C. 必须将右发动机油门收到慢车位

D. 若飞行条件许可,将油门逐渐收回,直至该灯熄灭

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第9题
飞行中,机组打开发动机的防冰后,发现右COWL ANTI-ICE灯亮了,此时机组应采取的正确处置措施是()

A.将右发动机防冰控制电门放到”OW位

B.若飞行条件许可,将右发动机关车

C.必须将右发动机油门收到慢车位

D.若飞行条件许可,将油门逐渐收回,直至该灯熄灭

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第10题
对恒速螺旋桨航空活塞发动机,在设置好巡航功率后,若前推油门杆,将使()

A.进气压力上升,转速下降

B.进气压力上升,转速增加

C.进气压力上升,转速不变

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