A321机型减速板使用的描述正确的是()
A.A319和A321减速板伸出角度与是否接通AP无关
B.A320接通AP时,减速板最大伸出角度大于人工飞行时最大伸出角度
C.A319/A320/A321减速板最大伸出角度与AP是否接通无关
A.A319和A321减速板伸出角度与是否接通AP无关
B.A320接通AP时,减速板最大伸出角度大于人工飞行时最大伸出角度
C.A319/A320/A321减速板最大伸出角度与AP是否接通无关
如果减速板伸出时出现抑制(迎角保护,襟翼全等等),那么()
A、减速板将不能再被使用
B、抑制条件消失后就可以再使用
C、手柄复位后马上就可以使用
A.只能人工放出,不能自动放出
B.着陆后,减速板保持在放下的位置,拉反推,减速板不放出
C.如果自动刹车系统可用,则拉反推后,减速板伸出
D.当将反推手柄放至反推位,减速板自动伸出
A.降低飞行高度和速度——放下落架、襟翼与空气减速板——伸出捕捉钩挂上拦截索
B. 围绕母舰飞行——放下落架、襟翼——将发动机开到最大
C. 让飞机速度降到最低伸出捕捉钩将发动机推力降低
D. 降低飞机的速度和高度——伸出捕捉钩一放下落架、襟翼与空气减速板一挂上拦截索
当飞行速度大于315节或马赫数0.75且自动驾驶接通时,减速板收回率()。
A、增加
B、减小
C、不变
A.当减速板手柄在UP位时,该灯不作动
B.是绿色的灯,当减速板手柄在ARM位时,该灯亮,表明自动减速板系统各项输入信号正确
C.是绿色的灯,当减速板手柄在ARM位时,该灯亮,表明自动减速板系统各项输入信号正确
D.是绿色的灯,当减速板手柄在的down位时,该灯亮,表明自动减速板系统各项输入信号正确
A.减速板功能被抑制;
B.所有的扰流板将收到附加的放出指令;
C.对称的扰流板将收回一定的角度,使得两个舵面的角度差等于横滚指令。
A.两个反推手柄都放慢车位
B.任一推力杆超过慢车位
C.减速板手柄放在“预位”卡槽
D.减速板手柄放在“放下”(DOWN)卡槽
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