题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
关于俯仰配平，以下说法哪种错误（）。
A.前轮接地后，当俯仰姿态小于2.5°且5秒后，俯仰配平自动回到0
B.“俯仰配平”（PITCHTRIM）字样指示变为琥珀色表示俯仰配平卡阻
C.转动俯仰配平轮不会断开自动驾驶
提问人：网友冯学萌
发布时间：2023-03-26
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A.俯仰操纵由FAC提供
B.俯仰操纵仅由配平轮实现
C.升降舵和俯仰配平通过SEC1或SEC2控制
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第2题
当两部ELAC的俯仰操纵信号均失去时，以下哪种说法正确？（）
A. 俯仰操纵由FAC提供。
B. B.俯仰操纵仅由配平轮实现。
C. C.升降舵和俯仰配平通过SEC1或SEC2控制。
第3题
下面关于悬停操纵说法错误的是（)。A.悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量.重心配平的结果，是唯
下面关于悬停操纵说法错误的是()。
A.悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量.重心配平的结果，是唯一的
B.在悬停中，要保持直升机没有前后移位，必须使纵向力和俯仰力矩平衡
C.悬停时气动力自动保持平衡，无需频繁操纵
第5题
以下关于多旋翼重量配平的说法中，正确的是（）
A.质心偏差较小时，可以通过调整电机的控制增益，增加偏重一侧电机的转速，以此达到较好的配平
B.质心偏差较大时同样可以采取调整电机控制增益的方式达到较好的配平
C.如果由于飞机特性无法达到物理上的配平，则需要在俯仰和滚转通道上加入前馈控制
D.质量配平的作用是使多旋翼质心落在几何中心轴线上，以获得较好的运动性能
第6题
如果自驾在指令方式，驾驶员向后拉驾驶杆，会产生以下哪种结果()。
如果自驾在指令方式，驾驶员向后拉驾驶杆，会产生以下哪种结果（)。
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A.自驾脱开
B.机头抬头时，会配平安定面
C.俯仰和滚转方式将转换到CWS方式
D.只有俯仰方式转换成CWS方式
第7题
自动驾驶仪接通时，飞行员可以通过以下非正常方式脱开自动驾驶仪，说法正确的是（)A、克服约束力
自动驾驶仪接通时，飞行员可以通过以下非正常方式脱开自动驾驶仪，说法正确的是()
A、克服约束力移动侧杆
B、蹬方向舵脚蹬(超过配平位置10°)或转动俯仰配平手轮
C、A和B
第9题
关于PM开始发动机启动后的流程顺序（）
A．1.地面扰流板预位2.襟翼手柄设置3.方向舵配平零位4.俯仰配平设置5.状态检查
B．1.地面扰流板预位2.方向舵配平零位3.俯仰配平设置4.襟翼手柄设置5.状态检查
C．1.地面扰流板预位2.俯仰配平设置3.方向舵配平零位4.襟翼手柄设置5.状态检查
D．1.地面扰流板预位2.方向舵配平零位3.襟翼手柄设置4.俯仰配平设置5.状态检查
第11题
双自动驾驶进近到400英尺无线电高度，安定面自动地配平额外的机头向上的量，如果随后脱开了自动驾驶，下面哪个说法正确（)？
A.可能需要前推操纵杆以便保持所需的俯仰姿态
B.不需要前推操纵杆以便保持所需的俯仰姿态
C.安定面失去配平灯亮
