题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

在空中，光洁形态，A320NEO发动机的慢车推力为（）

A.最小慢车

B.调节慢车

C.进近慢车

提问人：网友黄雨 发布时间：2022-08-02

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第1题

在空中，当襟翼手柄在零位时，FADEC选择的慢车方式是（)

A.调节慢车

B.进近慢车

C.正常慢车

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第2题

设置地面慢车和进近慢车的目的是：（).

A.确保在进近过程中遇到单发失效，高慢车保证有足够的推力进近

B.地面慢车保证经济性，进近慢车保证复飞时迅速加速

C.避免发动机喘振

D.避免发动机熄火

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第3题

飞机着陆过程中何时由进近慢车转到地面慢车？（)

A.飞机接地后由地面慢车转为进近慢车

B.飞机接地后由进近慢车转为地面慢车

C.飞机接地后经过4~5秒由进近慢车转为地面慢车

D.飞机接地停稳后由进近慢车转为地面慢车

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第4题

(CEO构型)FADEC在下列情况下自动选择连续点火（）

A.发动机防冰接通或发动机接口组件(EIU)数据失效；选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式；选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振)

B.选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式)

C.选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振

D.发动机防冰接通或发动机接口组件(EIU)数据失效

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第5题

下面哪种不是FADEC的慢车模式（）

A.滑行慢车

B.进近慢车

C.调整慢车

D.反喷慢车

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第6题

在何种状态下进行发动机调节（燃油比重,高低慢车,部分功率调节等)

A.高慢车

B.低慢车

C.部分功率

D.停车

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第7题

发动机慢车状态的推力约为起飞推力的4%左右。（)

发动机慢车状态的推力约为起飞推力的4%左右。()

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第8题

在双发都正常工作，飞机在地面时，推力手柄由慢车位移至反推慢车位时，发动机的N1如何变化？（）

A.明显增加

B.反推慢车稍低于正慢车推力，无明显变话

C.反推慢车稍高于正慢车推力，无明显变话

D.视具体情况而定

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第9题

进近慢车是：（）

A.在飞机即将接地时增加１０％Ｎ１

B. 比慢车时Ｎ１低１０％

C. 复飞时的慢车

D. 紧急迫降时的慢车

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第10题

FADEC在下列情况下自动选择连续点火：（).

A.发动机防冰接通或发动机接口组件(EIU)数据失效

B.选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式)

C.选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振

D.以上A或B或C

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第11题

发动机的慢车有三种状态（)。

A.空中、地面、起飞

B.空中、地面、滑行

C.空中、地面、进近

D.起飞、滑行、测试

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