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早期汽车冷气空调系统内所用的冷媒为()
A.P-12
B. Q-12
C. R-12
D. E-12
E. F-12F . G-12
A.P-12
B. Q-12
C. R-12
D. E-12
E. F-12F . G-12
A.冷冻油与空气接触后,会吸收水份
B. 添加冷冻油最好在下雨天时实施
C. 二种不同的冷冻油掺和,会使冷冻油的性能更为提高
D. 常用的冷冻油为“SUNISO-5GS”
E. 冷冻油不能溶解于冷媒中
A.充填冷媒均让它进入空调系统的高压侧
B. 若冷媒进入系统中的速度缓慢时,应将冷媒放置在100℃的水中
C. 充填冷媒时,冷媒压缩机绝对不能运转
D. 冷媒贮筒可以倒置来充填冷媒
E. 冷媒筒可以放在盐水中,使充填速度较快F . 充填冷媒时,应随时检查看看各连接部份有无泄漏
A.只能单独从高压侧抽真空
B. 先作用真空泵,然后才打开检修表上的高压控制阀
C. 因为真空泵的效率很好,故抽真空只须抽一次即可
D. 抽真空前要让冷媒事先进入并充满于检修表内
E. 抽真空时,应随时检查看各连接部位有无泄漏F . 抽真空,均抽到500mm-Hg的真空度即可
A.冷媒不够
B. 冷媒过多
C. 系统内含有水份
D. 系统内含有空气
E. 冷媒压缩机驱动皮带过紧F . 冷媒压缩机驱动皮动过松
A.贮液干燥筒之进出口端是不相通的
B.可用真空泵移除系统之水份
C.各构件中最后装回的是贮液干燥筒
D.取吸管有保证进入TXV之冷媒是100%液态之功能
E.若蒸发器之压力太高时,则易造成结霜现象,以上何者有误
A.贮液干燥筒之进出口端是不相通的
B. 可用真空泵移除系统之水份
C. 各构件中最后装回的是贮液干燥筒
D. 取吸管有保证进入TXV之冷媒是100%液态之功能
E. 若蒸发器之压力太高时,则易造成结霜现象,以上何者有误
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