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[判断题]

踏面擦伤是车辆运行中制动力过大，抱闸过紧，使车轮在钢轨上滑行，踏面局部被磨成平面。踏面擦伤引起车辆运行时过大的振动，会使车辆零件加速损坏，使轴箱发热，还会损坏钢轨。在运用中装有滚动轴承的轮对的踏面擦伤深度:客技站（库列检)对本属客车不超过0.5mm，外属客车不超过1.0mm;运用途中不超过1.5mm可一次运行到终点站换轮。（)

提问人：网友tangmanyun2019 发布时间：2022-03-10

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更多“踏面擦伤是车辆运行中制动力过大，抱闸过紧，使车轮在钢轨上滑行…”相关的问题

第1题

在车辆缓解状态下检查抱闸车辆车轮踏面，若车轮踏面有擦伤，应使用第四种检查器测量踏面擦伤深度，当擦伤深度不超过1.5mm、时，不可一次运行到终点站处理（)

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第2题

在车辆缓解状态下检查抱闸车辆车轮踏面，若车轮踏面有擦伤，应使用第四种检查器测量踏面擦伤深度，当擦伤深度不超过1.5mm、时，可一次运行到终点站处理（)

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第3题

YZ-1型空气制动机分配阀中，安全阀是用来防止紧急制动作用后，（）的压力过高，以致造成制动缸压力过高、制动力过大，引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面

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第4题

在车辆缓解状态下检查抱闸车辆车轮踏面，若车轮踏面有擦伤，应使用第四种检查器测量踏面擦伤深度，当深度大于、1.5mm、时，及时报告列车长，请求甩车处理（)

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第5题

在车辆缓解状态下检查抱闸车辆车轮踏面，若车轮踏面有擦伤，应使用第四种检查器测量踏面擦伤深度，当深度大于、1.5mm、时，及时报告机车乘务员，请求甩车处理（)

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第6题

车辆制动缓解不良或不缓解，会（）。

A.抱闸起动而发生车轮踏面擦伤，并造成车钩或有关承载件断裂事故

B. 抱闸起动而发生踏面擦伤

C. 抱闸起动行车，加剧闸瓦磨损，但不会擦伤车轮踏面

D. 增大列车起动冲击力，但不会抱闸起动而发生行车事故

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第7题

车辆运行时车轮在钢轨上滚动而发生磨耗，这种磨耗称为（）。

A.踏面磨耗

B. 擦伤

C. 剥离

D. 轮缘磨耗

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第8题

由于车轮在轨面上滑行而把圆锥型踏面磨成一块或数块平面的现象称为踏面擦伤。（)

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第9题

车轮踏面擦伤，不会引起车辆震动。（)

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第10题

哪些因素会造成踏面擦伤（）

A.紧急制动

B.车辆过载

C.轮对滑行

D.车轮空转

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