飞机重心和水平安定面的位置对飞机在风中的安全和稳定会产生什么影响?()
A.飞机重心前移和水平安定面前缘向下会增加飞机机头上翘的趋势。
B. 飞机重心前移和水平安定面前缘向上会减小飞机机头上翘的趋势。
C. 飞机重心后移和水平安定面前缘向下会减小飞机机头上翘的趋势。
D. 飞机重心后移和水平安定面前缘向上会增加飞机机头上翘的趋势。
A.飞机重心前移和水平安定面前缘向下会增加飞机机头上翘的趋势。
B. 飞机重心前移和水平安定面前缘向上会减小飞机机头上翘的趋势。
C. 飞机重心后移和水平安定面前缘向下会减小飞机机头上翘的趋势。
D. 飞机重心后移和水平安定面前缘向上会增加飞机机头上翘的趋势。
A.可以采用加注燃油的方法使飞机的重心尽量前移。
B. 应将燃油箱中的燃油全部加满,以增加飞机的重量。
C. 将襟翼设置在全收上的位置,以使飞机机头向下。
D. 使水平安定面的前缘向下,以使飞机机头向下。
A.只能采用人工机械操纵
B. 应根据飞机重心和襟翼位置因素,将水平安定面调定在绿色区域内的适当位置上
C. 应检查三种配平方式的超控关系是否正常
D. 使用配平刹车将水平安定面固定好
A.可以自动配平飞机重量和重心位置变化引起的不平衡力矩
B. 可以自动配平由于放副翼引起的不平衡力矩
C. 控制水平安定面,以增大升降舵的铰链力矩
D. 可以保证飞机飞行速度的稳定
A.风力等级和风速
B. 停机位置的道面条件和飞机的重量
C. 必须用理论计算的方法确定,确定空重时飞机状态必须明确定义并易于在现
D. 水平安定面的位置
A.自动配平系统可以自动配平飞机重量和重心位置变化引起的不平衡力矩
B. 自动配平系统可以自动配平由于放襟翼引起的不平衡力矩
C. 自动配平系统控制水平安定面,以减小升降舵的铰链力矩
D. 自动配平系统可以保证飞机飞行速度的稳定
A.襟翼和扰流板是否在全收上位置、飞机的重量、风力等级和风速。
B. 水平安定面的位置、飞机的重量和停机位置的道面条件。
C. 风力等级和风速、停机位置的道面条件和停留刹车的有效时间。
D. 风力等级和风速、停机位置的道面条件和飞机的重量。
A.距参考基准面的水平距离为530英寸
B. 距参考基准面的垂直距离为530英寸
C. 距飞机重心的水平距离为530英寸
D. 距飞机重心的垂直距离为530英寸
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