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[判断题]
当行调通知，安全门与车门不能联动时，电客列车司机操纵列车对位停稳后，先操作PSL盘，打开安全门，再操作站台侧开门按钮，打开该侧所有车门，关门时先关闭车门，再操作PSL盘，关闭安全门（）
提问人：网友154336271
发布时间：2022-09-28
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第3题
当行调通知，安全门与车门不能联动时，电客列车司机操纵列车对位停稳后，先操作PSL盘，打开安全门，再操作站台侧开门按钮，打开该侧所有车门，关门时先关闭车门，再操作PSL盘，关闭安全门（）
第4题
司机室侧门不能打开的应急处理描述中错误的是（）
A.司机报行调、通知车站派人协助，
B.打开车窗确认站台情况
C.车站立即安排人员到相应的屏蔽门端门内协助司机开、关屏蔽门，重点确认列车与屏蔽门的空隙安全。
D.直接在司机室开门，确认车门与屏蔽门联动开关，动车报行调
第5题
当列车同一侧 及其以上车门打不开时，乘务员应报告行调建议立即清 客掉线。（)A.1B.2C.3D.4
当列车同一侧 及其以上车门打不开时，乘务员应报告行调建议立即清 客掉线。()
A.1
B.2
C.3
D.4
第6题
单对/多对滑动门不能关闭故障处理程序中说法错误的是（）
A.发现单对或多对滑动门不能关闭时，立即通知车站派员前往协助，并报告行调。
B.司机凭车站“好了”信号以正常模式驾驶列车出站。
C.动车前注意确认车门与屏蔽门之间的空隙安全。
D.发生滑动门故障时，要先关车门再关屏蔽门
第7题
列车未到或越过停车标时处理正确的有（）
A.电客车进站停车，当未到停车标停车时，司机确认运行前方无异常，以ATPM或RM模式动车对标，对标停稳后报行调
B.列车越出停车标时，司机应立即进行车厢广播安抚乘客，并使用无线电话通知车站维持好站台秩序。列车越过停车标5米以下时，以RM模式后退对标后报行调
C.列车越过停车标5米及以上时,司机报告行调或由车站转报行调，按行调指令执行
D.行调组织客车不开门继续运行到前方站时，应及时通知本站及前方站。末班车原则上组织后退对标上下客
第9题
当车站列车到站后，安全门£¯屏蔽门不能正常打开时，根据行调命令，站务员立即按住安全门后的手动应
当车站列车到站后，安全门/屏蔽门不能正常打开时，根据行调命令，站务员立即按住安全门后的手动应急按钮先行打开至少()(地下站屏蔽门由机电课人员负责打开，车站配合)，指示乘客进行()。
第10题
当车站列车到站后，安全门/屏蔽门不能正常打开时，根据行调命令，站务员立即按住安全门后的手动应急按钮先行打开至少（）（地下站屏蔽门由机电课人员负责打开，车站配合），指示乘客进行（）。
第11题
单对或多对屏蔽门不能开门故障处理程序中，司机处理正确的是（）
A.发现两对及以下滑动门不能正常开启时，马上进行客室广播“本站有屏蔽门故障，请乘客从其它开启的屏蔽门下车”。同时通知车站人员，报告行调。
B.发现三对及以上滑动门不能开启时，使用客室广播通知乘客手动操作打开故障的滑动门或利用正常开启的滑动门下车。同时通知车站人员，报告行调。
C.乘客上下完毕，司机凭车站“好了”信号以正常模式动车。
D.动车前注意确认车门与屏蔽门之间的空隙安全
