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[主观题]

通过在限制区间合理地安排列车运行线的铺画方案，是可以达到缩小运行图周期的目的的。

提问人：网友chenlei 发布时间：2022-01-07

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第1题

铺画货物列车运行方案时，所有运行线安排完毕后，应（）。

A.计算运行图指标

B. 计算机车台数

C. 勾画机车周转图

D. 开始铺详图

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第2题

绘制列车运行图时，首先按旅客列车运行方案铺画旅客列车运行线。

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第3题

在选择限制区间列车运行线的合理铺画方案时，应考虑到区间两端车站的具体条件，在a站下行出站方向有较大上坡道时，应选择方案（）

A.

B.

C.

D.

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第4题

铺画单线区段货物列车详图时，若通过能力利用率在80%以上，应从（）开始铺画货物列车运行线。

A.列车始发站

B.机车折返站

C.限制区间

D.困难区间

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第5题

通过（）的列车运行图铺画方式和分段停车的列车运行图铺画方式，可以来提高列车旅行速度和优化列车运行组织。

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第6题

绘制列车运行图时，如通过能力紧张，可从限制区间开始铺画。

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第7题

高速铁路列车运行图的编制顺序是

A.车站等级

B.列车运行线按等级高低顺序铺画

C.同级列车按出发时刻先后顺序铺画

D.高等级及先铺画列车具有优先权

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第8题

在编制分号运行图时，为适应旅游市场的需求，应适量铺画旅游列车运行线，跨局和局管内列车均由铁路局组织铺画并公布。

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第9题

铺画货物列车运行方案图时，铺画客车运行线之后，铺画快运货物列车和定期运行的（）列车运行线。

A.摘挂

B. 区段

C. 直通

D. 直达

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第10题

列车对数多，区间通过能力紧张条件下，绘制单线列车运行图时，一般从（）开始铺画。

A.区段两端站

B. 有技术作业的中间站

C. 最大区间

D. 限制区间

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