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[单选题]

列车对数多,区间通过能力紧张条件下,绘制单线列车运行图时,一般从()开始铺画。

A.区段两端站

B. 有技术作业的中间站

C. 最大区间

D. 限制区间

提问人:网友ximurong03 发布时间:2022-01-07
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第1题
列车对数多,区间通过能力紧张条件下,绘制单线列车运行图时,一般从 开始铺画。
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第2题
绘制列车运行图时,如通过能力紧张,可从限制区间开始铺画。
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第3题
铁路线路通过能力,是指在现有技术设备、行车组织方法及规定的技术作业过程条件下,铁路线路在一昼夜内所能通过的最大列车对数或列数(对/日),影响铁路线路通过能力的有()

A.区间通过能力

B.车站通过能力

C.供电设备通过能力

D.给水设备通过能力

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第4题
是指在采用一定的机车车辆和一定的行车组织方法条件下,区间的各种固定设备,在单位时间内(通常指一昼夜)所能通过的最多列车数或对数。其大小主要决定于区间正线数、区间长度、线路纵断面、机车类型、信号、联锁、闭塞设备的种类

A.区间通过能力

B.车站接车能力

C.车站始发能力

D.运输能力

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第5题
铁路区间通过能力是指区间在一昼夜内所能通过的最大列车对数或者列数。()
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第6题
列车运行图应根据客货运量、()等因素确定列车对数。

A.区段通过能力

B.区间内线路状况

C.设备类型

D.机车牵引力

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第7题
下列关于铁路区段通过能力的说法正确的是: ()

A.该区段一昼夜内所能通过的列车的对数和列数,称为该区段的通过能力

B.区段的通过能力和区间正线的数量有关

C.区段的通过能力和车站的到发线数量有关

D.区段的通过能力包含区间通过能力、车站通过能力等

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第8题
非平行运行图通过能力是指在旅客列车数量及其铺画位置既定的条件下,该区段一昼夜内所能通过的货物列车对数(或列数)()
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第9题
编制列车运行图时,不同运量综合分号运行图主要适用在复线区段和运量不大而区间通过能力又不甚紧张的单线区段。
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第10题
通过能力是指在一定的机车车辆类型和一定的行车组织方法的条件下,铁路区段内的各种固定设备,在单位时间内所通过或接发的最多()。

A.列车对数或列车数

B. 旅客人数

C. 车辆数

D. 货物吨数

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