座舱空气温度调节系统对进入座舱内的空气供气量和温度进行自动调节，能保证座舱内的空气每小时交

A.控制供入座舱的空气流量

B.控制座舱向外界的排气流量

C.控制座舱内空气的流动速度

D.控制座舱空气的温度

A.防止座舱内的空气压力出现负值

B.防止座舱内空气压力大于供气管路压力

C.防止座舱余压过大

D.防止座舱内空气压力低于外界大气压力

A.防止座舱内的空气压力出现负值

B. 防止座舱内空气压力大于供气管路压力

C. 防止座舱余压过大

D. 防止座舱内空气压力低于外界大气压力

A.控制从发动机压气机引出的空气流量

B.控制从发动机压气机引出的空气温度

C.控制冷、热路空气的混合比例而调节供气温度

飞机座舱温度调节的基本方法是：

A.控制气源系统的引气温度不超过一定值

B.调节供给座舱的空气温度

C.向座舱供以较热的空气

D.向座舱供以较冷的空气

A.飞机到达巡航高度后座舱的实际压力

B.飞机所在高度外部环境的标准大气压力

C.座舱内空气的绝对压力与外部大气压力之差

A.按需要控制进入空调组件的引气流量

B.按需要控制冷、热路空气的流量并使之混合

C.直接控制供入座舱的空气流量

D.直接控制座舱向外界的排气流量

A.释放座舱内的过剩压力使之与外界大气压力平衡。

B. 释放座舱内的超出最大余压的压力。

C. 调节发动机供气流量不超过规定值。

D. 调节发动机引气温度不超过规定值。

A.空气制冷

B.座舱温度调节

C.座舱压力调节

D.发动机引气调节