活塞发动机的滑油温度测量常常采用（).

A.使得发动机的功率更大；

B. 防止发动机过热和爆震；

C. 避免滑油温度太低。

A.气缸壁和活塞涨圈磨损严重

B.发动机温度过高

C.滑油太赃,没有定期清洗或更换油滤

D.发动机温度过低

A.发动机的汽缸头温度在一定的范围内；

B.发动机的滑油温度在一定的范围内；

C.发动机的排气温度在一定的范围内.

A.绝对压力

B.表压

C.绝对压力和表压的差值

D.大气压力

A.电嘴挂油积炭；

B.滑油消耗量过大；

C.汽缸头温度过高.

A.气缸壁和活塞涨圈磨损严重

B.发动机温度过高

C.滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤

A. 发动机的汽缸头温度在一定的范围内；

B. B.发动机的滑油温度在一定的范围内；

C. C.发动机的排气温度在一定的范围内.

巡航中，当航空活塞发动机状态一定时，要使发动机处于最经济状态，应使：

A.发动机滑油温度最高

B.发动机排气温度最高

C.发动机气缸头温度最高

D.发动机进气压力最高

A.燃油消耗量过大

B.滑油消耗量过大

C.电嘴积炭

活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是：_____

A.电嘴挂油积炭

B.滑油消耗量过大

C.气缸头温度过高