航空活塞发动机正常工作时,滑油消耗的主要原因是（)

A.电嘴挂油积炭；

B.滑油消耗量过大；

C.汽缸头温度过高.

A.汽缸壁和活塞涨圈磨损严重

B.飞行前所加滑油量严重不足

C.滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤

A.燃油消耗量过大

B.滑油消耗量过大

C.电嘴积炭

A. 燃油消耗量过大

B. B.滑油消耗量过大

C. C.电嘴积炭

A.增加燃油消耗并增加功率;

B.造成胶制受热部件损坏和汽缸散热片翘曲;

C.导致失去功率、滑油过度消耗和发动机内部永久性的损伤。

A.润滑、散热

B.润滑、变距

C.润滑、散热和变距

A. 润滑、散热

B. B.润滑、变距

C. C.润滑、散热和变距

A.变距杆操纵失灵

B.滑油压力表出现故障

C.滑油温度表出现故障

航空活塞发动机滑油系统的主要功用是：().

A.只有润滑作用

B.润滑，散热和变距

C.加温燃油

D.只有变距作用

A.在压缩过程中期，便于有较大的功率输出;

B.在压缩行程末期，便于有较好的功率和经济性;

C.在压缩行程结束活塞到达上死点时，便于减少压缩消耗的功，同时增加功率输出。