航空活塞发动机汽缸头温度过高除易造成机件损坏外，还易引起（）.

A.燃油消耗量过大

B.滑油消耗量过大

C.电嘴积炭

A.燃油消耗量过大;

B.滑油消耗量过大;

C.电嘴积炭。

A.增加燃油消耗并增加功率;

B.造成胶制受热部件损坏和汽缸散热片翘曲;

C.导致失去功率、滑油过度消耗和发动机内部永久性的损伤。

A.电嘴挂油积炭；

B.滑油消耗量过大；

C.汽缸头温度过高.

A.过贫油燃烧

B.发动机汽缸头温度过低，工作不稳定

C.发动机爆震

A.增大滑油散热器风门的开度

B.减小发动机的转速

C.操纵混合比杆，使混合气适当变富油

A. 增大滑油散热器风门的开度

B. B.减小发动机的转速

C. C.操纵混合比杆，使混合气适当变富油

A.减小发动机的转速

B.增大滑油散热器风门的开度

C.操纵混合比杆，使混合气适当变富油

D.以上方法均可

A.发动机的汽缸头温度在一定的范围内；

B.发动机的滑油温度在一定的范围内；

C.发动机的排气温度在一定的范围内.

A. 发动机的汽缸头温度在一定的范围内；

B. B.发动机的滑油温度在一定的范围内；

C. C.发动机的排气温度在一定的范围内.