题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

发动机冷态下，进气门间隙比排气门间隙。

A.小

B.大

C.相同

D.谁知道

提问人：网友bobbydong 发布时间：2022-01-07

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ABCD

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第1题

一般发动机冷态时进气门间隙约为()

A、0.25～0.3mm

B、0.3～0.35mm

C、0.30～0.35mm

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第2题

发动机在冷态下，当气门处于开启状态，气门与传动件间的间隙。

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第3题

CA141发动机的排气门间隙（冷态）为（）。

A. 0.20-0.25毫米

B. 0.55-0.60毫米

C. 0.45-0.50毫米

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第4题

装置液压式气门举杆时,发动机冷、热车皆无气门间隙。()

此题为判断题(对，错)。

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第5题

调整气门间隙，应在发动机（）下进行。

A. 热态

B. 冷态

C. 水温达到60℃状态

D. 任意温度状态

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第6题

发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮基圆位置时进行，其方法有逐缸判断法和（）法。

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第7题

没装配液力挺柱的发动机配气机构,若在冷态时气门及其传动机构间隙过小,则会在热态时造成气门关闭不严。()

此题为判断题(对，错)。

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第8题

关于气门间隙的调整,以下说法正确的是?

A．温度对气门的影响不是很严重，但也得考虑在冷态和热态调整

B．将需要调整气门的气缸转到压缩上止点，同时将其配对的气门运转至进气冲程

C．对于大间隙：额定间隙0．4mm，测得间隙0．6mm，测得垫片厚度2．8mm。则垫片的厚度=2．8-0．2=0．6mm

D．发动机处于运行状态，不能调整气门间隙

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第9题

为了使气门座圈与气缸盖结合良好，其装配时不能采用下述种方法。

A、压入后再冲压四周

B、加热座圈

C、将座圈在液氮中冷却

D、采用过渡配合

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第10题

配气机构中，根据凸轮轴安装的位置分为下置式、、。

A、中置式

B、下置式

C、前置式

D、后置式

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