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[判断题]

在高速双线铁路上,当两列车相遇时,最初的风压力使列车相互吸引,到接近列车尾部时变为相互排斥,产生会车压力。（)

提问人：网友黄静 发布时间：2022-01-07

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第1题

在高速复线铁路上，当两列车相遇时，最初的风压力使列车相互吸引，到接近列车尾部时变为排斥。（)

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第2题

在高速双线铁路上，当两列车相遇时，最初的风压力使列车相互（)，到接近列车尾部时变为相互（)。

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第3题

高速客车在通过隧道或两列车会车时，（)空气压力大幅度变化。

A.车内

B.车外

C.列车头部

D.车厢

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第4题

高速客车在通过隧道或两列车会车时，（）空气压力大幅度变化。

A.车内

B. 车外

C. 列车头部

D. 车厢

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第5题

双轨线路两列车接近会车时，列车要加速并鸣笛警示。

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第6题

双轨线路两列车接近会车时，列车要（）并鸣笛示警。A.减速B.加速C.正常行驶

双轨线路两列车接近会车时，列车要（）并鸣笛示警。

A.减速

B.加速

C.正常行驶

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第7题

双轨线路中两列车接近会车时，列车要（）并鸣笛示警。A.正常行驶B.减速C.加速D.停车

双轨线路中两列车接近会车时，列车要（）并鸣笛示警。

A.正常行驶

B.减速

C.加速

D.停车

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第8题

【判断题】会车时列车表面压力波随着会车列车速度的大幅度提高，会车压力波的强度将急剧增大。

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第9题

影响高速列车会车压力波的主要因素包括：

A.交会列车的运行速度

B.列车动力分布形式

C.列车流线形程度

D.列车编组形式

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第10题

磁悬浮铁路上运行的列车，是利用电磁系统产生的吸引力和排斥力使列车悬浮在铁路上。（)

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