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[判断题]

双阀口式中继阀主要用于列车管的充气和排气。由鞲鞴、膜板、顶杆、供气阀及弹簧、排气阀及其弹簧、阀体、阀盖、过充柱塞等主要零件组成。作用位置有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置（）

提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-07-11

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是

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第1题

DK-1型制动机双阀口式中继阀主要是用来控制()。

A.列车管充气和排气

B.均衡风缸充气和排气

C.制动缸的充气和排气

D.作用管的充气和排气

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第2题

双阀口式中继阀直接控制（）的充气和排气，其模板鞲鞴的左侧为中均室与均衡风缸管相通，模板鞲鞴的右侧与列车管相通。

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第3题

下列关于中继阀的结构及作用表述不正确的有（）

A.中继阀的主要作用，是根据过充风缸管内压力变化，直接控制列车管的充气或排气，从而使列车产生制动和缓解。

B.最大的特点是：当自动制动阀手柄置于过充位时，可使列车管压力得到超过规定压力30～40kPa的过充压力，从而缩短列车初充气和再充气时间。

C.中继阀由管座、总风遮断阀和双阀口式中继阀三部分组成

D.JZ-7型空气制动机系统中只有一个中继阀

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第4题

调整阀通过控制列车管的充气和排气（）

A.均衡风缸

B.分配阀

C.中继阀

D.作用阀

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第5题

总风遮断阀与双阀口式中继阀共同控制列车管的充风、排风气路。

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第6题

中继阀主要是控制：（）。

A.列车管的充气和排气

B. 均衡风缸的充气和排气

C. 工作风缸的充气和排气

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第7题

根据（）的压力变化，双阀口式中继阀共有三个作用位置。A.列车管B.均衡风缸C.总风管

根据（）的压力变化，双阀口式中继阀共有三个作用位置。

A.列车管

B.均衡风缸

C.总风管

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第8题

中继阀在制动位时，供气阀口（）排气阀口（）列车管排气降压。

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第9题

中继阀依据工作风缸的压力变化，去控制列车管的充气或排气。（)

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第10题

双阀口式中继阀主鞲鞴的左侧为中均室，与均衡风缸管连通，右侧与列车管相通（）

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第11题

双阀口式中继阀它根据均衡风缸的压力变化来控制列车管的压力变化，从而完列车的制动、保压和缓解等作用。

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