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第1题
进气温度传感器和冷却液温度传感器均采用负温度系数的热敏电阻作为传导元件。()
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第2题
汽车冷却液温度传感器常采用负温度系数的热敏电阻,当温度升高是,电阻也随之下降。()
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第3题
负温度系数热敏电阻型冷却液温度传感器的电阻随温度的升高而降低。
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第4题
冷却液温度传感器属()型热敏电阻式温度传感器。
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第5题
发动机冷却液温度传感器为()式。
A.正温度系数热敏电阻式
B. 负温度系数热敏电阻式
C. 临界温度系数热敏电阻式
D. 滑动电阻式
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第6题
发动机冷却液温度传感器是1个负温度系数的热敏电阻,在检验发动机冷却液温度传感器时,一般情况下,(环境温度30℃时),该传感器的电阻值以下哪个正确?()
A.320欧姆
B.1.5千欧
C.45欧姆
D.0.3兆欧
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第7题
进气温度传感器常采用负温度系数的热敏电阻()
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第8题
冷却水温度传感器一般采用()
A.正温度系数热敏电阻
B.负温度系数热敏电阻
C.临界温度系数热敏电阻
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第9题
冷却水温度传感器一般采用()。
A.正温度系数热敏电阻;
B. 负温度系数热敏电阻;
C. 临界温度热敏电阻
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第10题
采用负温度系数热敏电阻的传感器用()。
A.氧传感器
B.进气温度传感器
C.水温传感器
D.爆震传感器
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第11题
动力电池包温度传感器通常采用()作可变电阻控制温度
A.正温度系数热敏电阻
B.负温度系数热敏电阻
C.机械可变电阻
D.压敏电阻
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