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[单选题]

当某联锁站SICAS故障时，如列车产生紧急制动，在道岔前停车时，待车站人员确认、钩锁道岔后，凭行调指令以RM模式限速通过道岔区段后，限速25KM/H运行到前方车站待令（）

A.5km/h

B.10km/h

C.15km/h

D.20km/h

提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-02-27

参考答案

B、10km/h

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第1题

以下关于道岔故障处理规定的选项错误的是（）

A．列车停在故障道岔上时.行调组织事故处理主任到现场确认道岔尖轨密贴且外部无损坏后，行调通知司机限速25km/h动车，整列车出清故障道岔后，在 MMI上单操 2个来回无法恢复，则组织人员钩锁道岔；

B．首列车通过人工钩锁的道岔故障区段须限速25km/h运行.司机须加强线路检查，如发现异

C．运营期间内已钩锁道岔发生道岔故障时，由行调组织车站人员请临点进入轨行区确认道岔密贴、位置开通正确、钩锁器完好后，可组织列车通过，后续可视情况组织故障处理；

D．当道岔故障需来回转动组织行车时，控制权下放车站，采用车站人工准备进路及手信号方式组织行车

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第2题

电话闭塞法组织行车，列车定位时如故障区段区间内停有列车，行调确认列车停车位置至前方站线空闲且无道岔后，应及时组织区间内列车以RM，限速km/h模式运行至前方车站停车待令（）

A.25

B.65

C.45

D.60

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第3题

站前折返站道岔故障时，行调组织车站人员将故障道岔操至正确位置并加锁（只钩不锁)，到达安全位置后由行调组织列车运行。（)

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第4题

当信号联锁故障恢复时，在不影响列车运行情况下，正线道岔车站直接取消钩锁，小行基地（大学城基地）道岔由信号楼调度员取消钩锁（）

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第5题

如故障区段区间内停有列车，行调确认列车停车位置至前方站线空闲且__后，应及时组织区间内列车以RM（限速__km/h）模式运行至前方车站停车待令

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第6题

行调同意下线路后，有道岔车站根据行调命令下线路人工钩锁道岔，故障区域内正线上的道岔均要开通正线，并使用钩锁器锁定，折返道岔（）

A.使用钩锁器但只挂不锁

B.使用钩锁器锁定

C.无需使用钩锁器

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第7题

道岔发生短闪故障时，此时有列车占用，行调按就近原则立即通知司机或车站，确认道岔位置正确，尖轨密贴后，限速15km/h以RM模式动车后，再人工办理进路（）

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第8题

在正线站后折返遇联锁设备故障或道岔故障情况下列车需要转线时，行调发布命令授权车站控制，具体由车站负责准备列车进路，司机凭车站的“道岔开通”信号动车的行车组织方式为调车方式。()此题为判断题(对，错)。

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第9题

电话闭塞法列车定位时，如列车停车位置，行调应先通知司机降弓（）

A.在道岔前

B.在道岔后

C.附近无道岔

D.压在道岔上

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第10题

对于正在进站的CTC列车，如列车不能施加常用制动在站外停车时，列车会产生紧急制动，此时司机须及时报告行调，司机与车站确认站台及前方无异常之后，采用（)模式进站。

A.RM

B.NRM

C.SM

D.AM

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第11题

故障联锁站正线上的道岔均要开通正线，并使用钩锁器锁定；两端站的折返道岔在确认位置正确后，使用钩锁器只挂不锁（）

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