在以下哪种情况不允许减推力起飞()
A.在污染的跑道上
B.OAT<FLEX℃
C.外部空气温度高于TREF(ISA+15摄氏度)
A.在污染的跑道上
B.OAT<FLEX℃
C.外部空气温度高于TREF(ISA+15摄氏度)
A.在污染跑道上不能使用灵活温度法减推力起飞,即必须使用全推力
B.在预计起飞方向有风切变时,不能使用减推力起飞
C.必须定期检查发动机最大推力或建立发动机状态监控系统,以保证发动机在灵活温度时能产生规定的起飞推力
D.以上所有
A.两台发动机推力高于起飞推力调定值或两个机翼分配管内温度高于热耦电门接通温度。
B.两台发动机推力高于起飞推力调定值且两个机翼分配管内温度低于热耦电门接通温度。
C.两台发动机推力低于起飞推力调定值且两个机翼分配管内温度低于热耦电门接通温度。
D.两台发动机推力低于起飞推力调定值或两个机翼分配管内温度高于热耦电门接通温度
A.跑道25%的表面被污染物覆盖
B.跑道的重要区域,包括起飞滑跑的高速段或起飞抬轮和离地段的跑道表面被上述亏染物覆盖,也应该算作污诲道
C.反推不工作须重新计算湿跑道起飞限重表
D.在污染跑道上起飞,可以使用灵活温度,减推力可以使用降低额定值减推力起飞
E./
A.128/129/133
B.127/127/131
C.158/162/166
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!