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第1题
16、17号车钩上翘、下垂量可通过更换（）或支撑座磨耗板方法进行调整。
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第2题
１７号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于时须更换（）
A.1 mm
B.1．5 mm
C.2 mm
D.2．5 mm
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第3题
16，17号车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于（)时须更换。
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第4题
17型车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于30mm时更换（）
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第5题
16，17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（)时须更换。
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第6题
16、17号车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于（）时更换
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第7题
支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时更换
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第8题
17型车钩支撑座支撑弹簧折断时更换，更换支承弹簧时，每组3个支承弹簧自由高差不大于2mm。（）
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第9题
16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时须更换。
A.2mm
B. 2.5mm
C. 3mm
D. 3.5mm
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第10题
16、17号车钩支撑座新磨耗板厚度应为（）。
A.4～8mm
B. 4～12mm
C. 4～14mm
D. 4～16mm
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第11题
钩体底面（下锁销孔）、钩锁锁腿、车钩托梁、车钩支撑座、车钩支撑座含油尼龙磨耗板、钩尾销及安全吊架螺栓、制动软管吊链，均由跨轨检查的检车员负责（）
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