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[主观题]
电空制动控制器在过充位时，过充电空阀得电，目的是使制动管得到高于定压（)的过充压力空气，以减少
电空制动控制器在过充位时，过充电空阀得电，目的是使制动管得到高于定压()的过充压力空气，以减少列车管的充风时间。
A.30～40kPa
B.35～50kPa
C.40～60kPa
D.50～60kPa
提问人：网友chenymxn
发布时间：2022-01-06
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第3题
当电空制动控制器手把在“过充位”时，过充电空阀得电，可使制动管的充气压力高出规定压力()kPa。
当电空制动控制器手把在“过充位”时，过充电空阀得电，可使制动管的充气压力高出规定压力（)kPa。
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第5题
过充电空阀中下列（)的说法是错误。A.进管为过充风缸管B.出管为中继阀过充管C.电空制动控制器在“
过充电空阀中下列()的说法是错误。
A.进管为过充风缸管
B.出管为中继阀过充管
C.电空制动控制器在“过充位”时得电
D.动作时连通总风向过充风缸充风的气路
第6题
试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在过充位的综合作用有___.
A.该 位 置 是 车 辆 快 速 充 气 缓 解， 使 列 车管 高 于 定 压 30—40kpa
B.此时缓解电控阀258YV打开，总风缸经53调压阀通过258YV给均衡凤缸充风
C.此时均 衡 风 缸 和 过 充 风 缸 是同 时 充 风 的
D.此时排2电控阀256YV得电，防止过充凤缸快速排风
