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[判断题]

绘制列车运行图时，最后铺画快运货物列车运行线。（）此题为判断题(对，错)。

提问人：网友shift2000 发布时间：2022-01-06

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第1题

绘制列车运行图时，应尽量避免在旅客列车停站时间内，铺画货物列车通过。（）此题为判断题(对，错)。

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第2题

列车对数多，区间通过能力紧张条件下，绘制单线列车运行图时，一般从开始铺画。

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第3题

绘制列车运行图时，首先按旅客列车运行方案铺画旅客列车运行线。

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第4题

绘制列车运行图时，如通过能力紧张，可从限制区间开始铺画。

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第5题

列车对数多，区间通过能力紧张条件下，绘制单线列车运行图时，一般从（）开始铺画。

A.区段两端站

B. 有技术作业的中间站

C. 最大区间

D. 限制区间

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第6题

铺画货物列车运行方案图时，铺画客车运行线之后，铺画快运货物列车和定期运行的（）列车运行线

A.摘挂

B.区段

C.直通

D.直达

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第7题

铺画货物列车运行方案时，所有运行线安排完毕后，应（）

A.计算运行图指标

B.计算机车台数

C.勾画机车周转图

D.开始铺详图

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第8题

铺画货物列车运行方案时，所有运行线安排完毕后，应（）。

A.计算运行图指标

B. 计算机车台数

C. 勾画机车周转图

D. 开始铺详图

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第9题

非平行运行图通过能力是指在旅客列车数量及其铺画位置既定的条件下，该区段一昼夜内所能通过的货物列车对数（或列数）（）

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